ユーザーボイス (102件)
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4.0
オハ14とオハフ15と同様に数十年前に生産された同系のものよりは、かなりディテールが良くなっていますが、屋根のベンチレーターが別部品ではなく、一体形成なので一つ☆を減らしました。 カプラーもデッキ側は密自連形カプラーが取付け済みなので交換の手間が省けました。
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5.0
往年の特急「踊り子」号や特急「つばさ」号を再現したく、2両購入しました。 オハフも購入しましたが、両車ともに緩急車でありながら発電用のディーゼル機関の搭載の有無による床下の違いがきちんと再現されています。 編成上、先頭または末尾への連結になるため、カプラーはアーノルドのまま使用します。 牽引機はEF58-61をはじめどんな機関車でも合いますので、色々な機関車で牽いてみたいと思います。
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4.0
出来栄えについてはJR仕様や北海道仕様車から想像していたとおり。42年前に発売された旧製品と比較すると、もうちょっとベンチレーターの別パーツ化など頑張ってもらっても良かったのではないかと思います。テールマークが明るく白色LEDになったところは良かった点です。しかしなぜ1975年まで14系座席車の代表的な列車だった特急しおじをスルーしてしまったのか？しおじには前期型が多かったから？それでも、せめてシールの中に入れておいてもらえればよかったのにと思ってしまいます。たくさん入っていた方向幕シールに広島や下関行きはありません。個人的にはとても残念なところでした。 あと2両購入した内の1両に目立つ塗装ムラ(ホコリの巻き込みにしては大きい)がありました。
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4.0
短い14系ハザからの買い換えになります。6両＋6両という典型的な編成で揃えました。カプラーはナックルにしましたが、添付の長いナックルは使わず車間が短縮されるEF66ナックルを使用しました。 スハフ14はサービス電源を供給する発電機を床下に搭載しています。発電機のみグレーの表現でよく目立ちます。車掌室側にジャンパ線の表現が可能で、取り付けると良いアクセントになります。 今時単品発売は珍しい。浮いたケースに12両用ウレタンを入れ一括保管します。
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4.0
K社の14系ハザの旧製品は、同社が勢いで色々と各種車両を製品化した時期に発売されました。そのため'つばさ'の愛称幕文字が斜めになったり12系同様後部標識灯がデカかったりでちょっと納得感が少ない商品でした。 北海道向け500番台が先行していましたがリニューアルを心待ちにしていました。 愛称幕もキレイです。ベンチレーターはグレードアップ商品を売るためか屋根から生えているので⭐-1です 値段のことは忘れて（ボーナス一括）楽しみましょう
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5.0
国鉄仕様のため扉にも白帯が有るのが良い
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4.0
長期間再販がなったので漸く購入できて嬉しいです。おそらくこのあとＪＲ仕様が出るでしょう。ベンチレーターの屋根一体成形は修正してほしかった。
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5.0
5284オハフ15や5281オハ14と共にJoshinさんで発売前予約して購入。リニューアル品はセット物が多く単品発売は助かります。造形や塗装など安泰のKATO製品です。
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3.0
★70年代中期に僅か1年弱で姿を消した（実際は定期列車に格上げされ車輌も25形へアップグレードした）『臨時「日本海」』を再現すべく、1編成分12輌を購入。 ★国鉄時代に何度か乗った事もあり、懐かしさ満点で悦に浸ってます♪ ★……相変わらずベンチレーターが屋根と一体型になっているので★ふたつ減点。
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5.0
長大編成に何両か組み込む事になるので、2〜3両買っておくだけでも色々と使い回しがききます。
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