ベンチレーターが一体成型なのは残念である。車端ダンパーの表現がないがこれで正しいのだろうか。全長が正しくなっているのは良かった。

シンプルながらも国鉄客車の重厚感があります。 金型が古いのでベンチレーターが別パーツじゃないのが残念ですが、色差しして立体感を出して誤魔化しています。 交換用のナックルカプラーも付いていて、別途カプラーを買わなくて済みます。

購入しました。編成を組むのに欠かせない車両のためバラ売りでの販売はありがたかったと思います。丸みを帯びた車端部はカトークオリティ－が良く反映されていると思いますよ！

旧製品は持っているのですが、旧製品をBM化すると、愛称板を回転させる部分がつぶれてしまいます。新製品でBM化されたので、増備しました。

色々な編成の再現可能。

　オハ14とオハフ15と同様に数十年前に生産された同系のものよりは、かなりディテールが良くなっていますが、屋根のベンチレーターが別部品ではなく、一体形成なので一つ☆を減らしました。 　カプラーもデッキ側は密自連形カプラーが取付け済みなので交換の手間が省けました。

往年の特急「踊り子」号や特急「つばさ」号を再現したく、2両購入しました。 オハフも購入しましたが、両車ともに緩急車でありながら発電用のディーゼル機関の搭載の有無による床下の違いがきちんと再現されています。 編成上、先頭または末尾への連結になるため、カプラーはアーノルドのまま使用します。 牽引機はEF58-61をはじめどんな機関車でも合いますので、色々な機関車で牽いてみたいと思います。

出来栄えについてはJR仕様や北海道仕様車から想像していたとおり。42年前に発売された旧製品と比較すると、もうちょっとベンチレーターの別パーツ化など頑張ってもらっても良かったのではないかと思います。テールマークが明るく白色LEDになったところは良かった点です。しかしなぜ1975年まで14系座席車の代表的な列車だった特急しおじをスルーしてしまったのか？しおじには前期型が多かったから？それでも、せめてシールの中に入れておいてもらえればよかったのにと思ってしまいます。たくさん入っていた方向幕シールに広島や下関行きはありません。個人的にはとても残念なところでした。 あと2両購入した内の1両に目立つ塗装ムラ(ホコリの巻き込みにしては大きい)がありました。

短い14系ハザからの買い換えになります。6両＋6両という典型的な編成で揃えました。カプラーはナックルにしましたが、添付の長いナックルは使わず車間が短縮されるEF66ナックルを使用しました。 スハフ14はサービス電源を供給する発電機を床下に搭載しています。発電機のみグレーの表現でよく目立ちます。車掌室側にジャンパ線の表現が可能で、取り付けると良いアクセントになります。 今時単品発売は珍しい。浮いたケースに12両用ウレタンを入れ一括保管します。

K社の14系ハザの旧製品は、同社が勢いで色々と各種車両を製品化した時期に発売されました。そのため'つばさ'の愛称幕文字が斜めになったり12系同様後部標識灯がデカかったりでちょっと納得感が少ない商品でした。 北海道向け500番台が先行していましたがリニューアルを心待ちにしていました。 愛称幕もキレイです。ベンチレーターはグレードアップ商品を売るためか屋根から生えているので⭐-1です 値段のことは忘れて（ボーナス一括）楽しみましょう