先日購入したE233－2000系に使用しました。連結間隔はかなり狭くなるのですがやはりコストパフォーマンスが気になってしまいます。あと表面に白い粉が吹いていますが、樹脂原料の添加剤が安定していないようです。支障は無いので拭き取っていますが黒色に対して目立ちますので要改善と思います。

トミックス113系1500番台横須賀線カプラー交換の為購入。

旧製品の車両を少しずつSPタイプに交換していっていますが車両数が多いと費用もかさむのが難点です。

車両間隔を考えると少々高価ですが交換したくなります。

主にM社の電車に取り付けています。前までは0334を購入していましたが、それに比べスプリングで常に正面を向く様な構造に改良されたので、連結の際も以前の製品だと場合によっては、右向いたり左向いたりになっていて手で正面に向けなければならないなど少し面倒な事が有りましたし、先頭部に取り付けた物では走行中に振動で連結器部分が飛び出て来るなど、やや実感的でない事が有りました。取り付けに関してはほぼ簡単に取り付け出来ますが、車輌よっては少し力がいる様な場合、ちから加減によって連結器を押さえているカバーが外れてバラバラになることがあるので、注意が必要です。

何両もやると値が張りますが、交換すると車両間の隙間が狭まり、連結面がリアルになります。

TOMIX TNカプラーに共通する事ですが 製品表面に白く粉を吹いたように白化してしまう現象が確認されています。恐らく成形材料自体の問題なのでしょうが新品購入時で この状態を確認してしまうと少々萎えてしまいます。　実用上は全く問題無いようですが 今後の改善を望みたいところです。

115系以外の電車にも使用できるので、余りが出ても特に問題はないです。

115－1000系に使用しました。車間も詰まり更にリアルさが増しました。SP仕様ゆえ価格は高いですが、組み立て要らずで、そのまま簡単に装着でき、形状がリアルなのが唯一の救いです。

マイクロエース社製 近鉄20100系“あおぞら”号 改良品の車間短縮の為に購入。近鉄車両の連結器は 基本黒色の様なので当品を選択。ただ、SP仕様品の為、取り付け時の不意や交換純正指定品で無い為か、 取り付け後も少々ガタ付きが有るので、連解放時に撓みでの分解に注意が必要そうで、扱いに少し 不安感があります。