貨車だけでなく、鉄コレでの利用も可能です。

欠品が続いてましたが ようやく出て来ました 我が家の貨車標準カプラーです

久しぶりに購入した車間短縮ナックルカプラーですが、今回は先頃のセキ3000に取り付けました。 大変車間が狭まり良い感じです。全ての貨車にも換えたいですが2軸貨車は不可、価格が割高と言う事もあり専用貨物列車のみの交換で我慢しています。

秩父鉄道ヲキヲキフのカプラー交換用に購入しました。レジン製カプラーポケットと一緒に使用します。

大量消費するんで、在庫があるうちに。

カプラー交換が我ながら上手になりました。2軸貨車が多いため。ク5000も、カッコ良くなりました。

kato、tomixの貨車全般に使えます。連結が煩雑にはなりますが見た目は最高です。 カーブ半径によっては支障する可能性があるのでレイアウトとよく相談を。灰色もあるので、貨車の種類に応じて使い分けましょう。

車間が短縮され、見た目が良くなる。ただし価格は高め。もう少し安くなればもっと導入しやすいのに。

連結はめんどくさいが、車間が短くなって良い。価格もまあお手頃では。

車間短縮ナックルは貨物用に必需品となっていますが、カトーカプラーNと比べて簡素な構造の割に高額なのが謎です。 カプラー交換も100両を超え、額は振り返らないようにしています。