ユーザーボイス (254件)
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5.0
ステンレスの質感・屋根上の表現・走りといい、なんの問題もありません。関門の代表的な名車をいつでも再現できます。
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5.0
素晴らしいの一言に尽きます。 動力は抜きにして、ボディーに関しては これ以上要求するのは不可能と思う位の出来です。
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4.0
今や思い出の車種となった関門のヌシＥＦ30。国鉄電機では珍しいＷＮ駆動でした。貨物を重連で牽引させたいと思っていたところ、タイミングよくポイント割増の対象となり、２台目を購入。高圧線が金属で表現され、塗装もステンレスの質感をできるだけ出そうという努力が見られます。全体の雰囲気もいうことなし。単機でブルトレの牽引（ぜひヘッドマークをつけたい）、重連で貨物、意外なところでは、サヤ420をはさんでの強引な151系電車の九州乗り入れ・・・といろいろと楽しめそうです。マイクロ製のＥＦ10 24ステンレスと並べても面白そうです
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5.0
とにかく精巧さ、塗装の美しさがすばらしい、 ただいささかライトが明るすぎ走行中ライトがまぶしすぎて 目がくらみ車体のスタイルがわかりにくいのが残念、 ライトに車体内からフィルターでもつけて減光しようと思います。
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5.0
銀色の車体に碍子の緑が良いですね。残念ながら実車は見たことがありません。
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4.0
二両購入しました。ナンバーが思ったのが入ってなくて★１減にしました。満足してます。
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4.0
少しマイナーな機関車かと思いますが、よく製品化してくれたという感じです。ほぼ問題ないのですが、同じＫＡＴＯの富士の１４両フル編成（室内灯なし）の牽引でカーブの抵抗？で速度の変動が出るように思えます。同じＫＡＴＯの関門機のＥＦ８１ ３００では見られないので、長さが短い分自重が足りないのかも。 小径の車輪と低い車高、比較的短い車体で愛嬌があるスタイルなので 気に入ってます。
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5.0
ＫＡＴＯの車両は、いつも良く出来ています。音も静かで、動きもスムーズです。新型ケースもフイルムが無くなって楽になりました。 塗装も綺麗です。ステンレス感が良くでています。コストの関係もあるのでしょうが、少しずつ定価が上がっているようです。アウトレット品でしか、手がだせなくなりそうです。
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5.0
車体のコルゲートが綺麗で、スロー性能、LEDの安定も良かったです
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5.0
銀色車体が好きなので購入しました。 手すり等が取付け済みで、ユーザー取り付けがナンバーとメーカープレートだけなので、とても簡単でした。 走行も問題なくとても満足しています。