シングルアームパンタグラフを備えた225系電車 の製品化が7月以降に控えており、それに備えて ASSYパーツのリストを元に購入しました。 パンタグラフは予備があったほうが安心ですね。

Bトレ用のディテールアップにと購入、取り付けには多少の加工が必要かも、Bトレ専用のパンタもあってもいいと思うけど

他の人のレビューにもありましたが、GM完成品の不恰好なシングルアームパンタのディティールアップ用に購入しました。 予算の都合で今回は少量の手配としましたが、ゆくゆくは、保有するGM完成品のパンタをすべてこれで換装するつもりです。 また、中古品で入手したJR東海313系3000番台のダブルパンタ化もいつかやってみたいと考えています。

M社のしなののパンタの部品が一部不明になり、似たようなものをあてがいました。固定するには接着剤が必要です。きつきつのM社の車両ケースに入れて、壊したら再度の交換は難しいでしょう。 しばらく、しなのはディスプレイ用にします。

ＫＡＴＯの３１３系を２パンタ化したいけど、難しそうだなと思っていたのです。でも、実際に加工してみるとそれほど難しくないです。いや、むしろこれだけの加工で劇的にイメージアップしましたから「購入価格をはるかに上回る満足」が得られたと思います。 こんなことなら迷うことなくもっと早く買えばよかったかな。 ちなみに２個のうち１個はＢトレのディテールアップに使用しようと画策中です。

京阪３０００系用に買いました。台座がマッチングします。 シングルアームタイプとして、電気機関車以外ならどんな電車でも似合うシルエットできちんとくの字になるし、カトーらしく綺麗で良く出来ています。

Ｂトレなどにも使えるかなと思い、購入。 デザインも良くお値打ちですね。

不恰好なGM製パンタグラフと交換するために購入しました。造形，強度ともに素晴らしいです。あとは，安定供給していただけると有難いのですが。。。

スタッフブログを見て、313系の2パンタ化用で購入しました。パーツとしての出来は良いと思います。後は折を見て加工したいと考えています。

改造加工中の211系5000番台と、313系2両編成のダブルパンタ化に使用する目的で2袋購入しました。発売されたタイミングを逸すとなかなか購入が難しく、これなしではＪＲ東海の電車が完成しませんので大助かりです。