いくつか改良さてたというこで、購入しました。 こちらの個体は動作は問題なく、スムーズでした。

近年のNｹﾞｰｼﾞSLはｸｵﾘﾃｨが高く少しずつ収集しています。さすがのK社製は期待通りの出来です。電圧の低いところからも走り出しがとてもｽﾑｰｽﾞです。ただその分ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの点灯ﾀｲﾐﾝｸﾞが遅れてしまいます。少しｽﾋﾟｰﾄﾞが上がってから点灯する点を★減としています。（ｺﾝﾄﾛｰﾗｰが古いのが原因なのかも・・ですが。）

バリ展が増えましたがやはり基本は標準型です。良く出来ています。

枝番が変わる前の初回品は、模型から離れている時期で買い逃しましたので、次こそは、と狙っていました。細かい仕様変更があって枝番が変わりましたし、待った甲斐があったというべきでしょうか。 出来は、もうほんとに文句がありません。40年ぐらい前のKTM製16番製品と並べても、おそらく勝っているであろうプロポーションとディテール。超微速からスムーズで、まったくストレスのない走り。素晴らしい。問題は、モーターのレスポンスが良すぎて常点灯が効かない事ぐらいでしょうか。 全国各地で見られたD51。「貨物機」のイメージがあるかも知れませんが、勾配線区では旅客列車を牽く事も多く、模型としても非常に使いやすい存在です（絶対に貨物は似合わないC57あたりよりは、むしろ「つぶし」が利く機関車だと言えます）。 「JR以後の車両にしか興味がない」と言うようなかたを除けば、ともかく１両持っていて損はないだろう好製品です。

全国でよく見られた一般的なタイプのD51ですね。 本当に精巧にできています。以前の製品の改良型でスポーク車輪が採用され、さらに良くなりました。 これ以上を望むのは、ないものねだりといったところでしょうか（笑）

最近、SLの復活運転が多くなってきており、これに対応した鉄道模型も多く出てきました。しかし、現役時代を知っているロートルにとっては、昔ながらの姿がうれしいです。変に飾り立てられておらず、さりげない外見はいいです。カトー製品なので、走行性能もいいです。

NゲージSLの定番となるようこれからも改良し続けてほしいものです。テンダーのライトもそろそろ点灯仕様が標準だと4うれしいです。

よく出来ています。やまぐち号等で復活したD51も悪くはないでしょうが、やはり現役時代の姿の方が力強さを感じます。

また一つ蒸気機関車が増えました。細かいところまでよく作られています。

もともと非常によくできていた製品の部分的リニューアルなので 当然出来は良い。KATOの蒸気は安心して購入できる。