当然ながらマイクロエース製車両には問題なく取り付けられて良いのですが、やや首が長めなので幌なしだと格好悪いです。また、最近の車両に見られる電連付きのものも欲しいところです。

すぐに売り切れてしまうマイクロエースのカプラーの再販はうれしいです。

マイクロエース製２０５系１０００番台奈良線用に購入しました。通常は、KATO・TOMIX製に変更するのですが、一度マイクロエース製を使ってみたく購入。 まずまずですが、若干高価な気がします。

南海2000系の先頭車をTNカプラーに交換すると、連結間隔が狭まり過ぎて断念、中間封じ込め部分のみ、こちらを使用するべく購入。 連結間隔はいい感じになりましたが、電連表現がないので、やや寂しいです。 連結状態も他のカプラーに比べて強度がやや心配で、耐久性も未知数です。

成型色？の色合いが少し違和感がありますが、機能的には良いと思います。

鉄コレ西鉄8000形用に購入しました。西鉄の鉄コレはTNカプラーでは何故か連結面間が短すぎてここは伸縮カプラー界のリアリティがないマイクロカプラーの柄の長さを活かしてリアルな連結面間を再現出来るかと思いましたがあまり効果が期待以上に無く、少々残念でした。よって星を3つにしました

見た目が良くなればと購入しました。耐久性などに不安があります。また、期待したほどの見た目向上はできませんでした。

同社のOsakaMetro新20系の公式オプションと言う事で試しに購入しましたが、連結面短縮効果が全く無く、破損せずに使用する事も不可能に近く唖然。お金をドブに捨てたと言う他ありません。どうりで積極販売されない訳です。

小田急60000形に装着。購入レビューを見まして少し不安ではありましたが、純正品の安心感で購入。しかしこれほどひどい物かと。 取り付けは簡単ですか連結ができない、出来ても走行させたら脱線する。分割も難しくできない！無理にやるとカプラーが抜け出て、元に復元出来なくて破壊する。 6ヶ入りを3セット購入したが、早くも1回の脱着で2ヶ破壊。 T社のカプラーに交換させていただきます。

取扱いやすくていいと思います。