思ったより車間は縮まりませんでした。電連付きも出してほしいです。

この商品は、マイクロエース３８３系基本６両・増結４両・増結２両に初めて購入しました。 取り付けは、台車を外して元のアーノルドカプラーを外します。そして商品を床板の２個の突起にポン付けして、アーノルドカプラーを外した台車を取り付けて完了です。 但し、動力車は、台車を外す時に細心の注意が必要で慎重に行わなわなければならず大変でした。 それを乗り越えられれば簡単に取り付けられました。 只、商品の性能的に連結・解放の時に注意して行わないと弾けて分解するカプラーがあるので困ったものです。 アーノルドカプラーでもたまにスプリングが飛び出ることがありますが、この製品は３パーツに分解してしまいます。 元に戻すのは簡単ですが、パーツの抑え爪が浅いのが原因かも知れません。

マイクロエースさんの製品は、ユーザ取り付けの部品が無く（室内灯を除く）すぐに遊べる仕様になってるので好感が持てます！ただ後付け部品が無いのは良いのですが、付属品のたぐいも一切ありません！（一部例外はあると思いますが、、、？）そこで先頭車同士をつなぐ必要がある場合は台車を交換するか？TNカプラーに改造するか？この製品を購入して交換する必要があります！台車は売って無いタイプも（他社製品で）あるので、事実上カプラー交換するしかありません。TNカプラー交換がベストですが、かなりの腕が必要になります？そこで初心者にもオススメできるのが、純正カプラーのこの製品を買って交換する方法になると思います？純正なので改造する手間もほぼ無く付けられます！（一部例外はあると思いますが、、、？）

TNカプラー車と連結できるかテストで買いましたが、無理でした。各メーカーは互換性の可否についてもっとオープンにしてほしいです。

取り付けましたが、間隔が狭くならず、がっかり！！

同じマイクロエースの283系に着けましたが、連結間隔が広すぎて実車に比べて見栄えがせず、結局TOMIXのカプラーを追加購入しました。 もう少し下調べをしてから購入すればと後悔しております。

近鉄8000系の中間はTomix製では台車にあたるため当製品を購入しました。 台車にあたることなくスムーズに走行しました。

連結時分解して部品ゆるくなり使い物にならない。開放時も固くて分解しそう。連結間隔もアーノルドとあんまり変わらず。安物買いの銭失いってこういう事。ほんまにスーパーはくと６両連結時壊れずに出来たためしが無い。

見た目もよくなりました。もう少し価格が安くなれば良いのですが。

外れている時に必ず接続部が必ず中央に戻るので、繋ぎやすく使いやすいです。列車１セットに使うとそれなりの数が必要なので、かなり￥がかかるのがたまにキズ。数を増やして単価を下げる工夫もしてほしい。