MA車両で、JR世代や東日本エリアをメインに展開してる3セクのステンレス車両に換装するため購入しました。やはり自社ブランドのモノがしっくりきます。

見た目も機能も残念な製品 車両間隔を詰める効果もなく連結した見栄えも向上することが出来ない。おまけに連結機能もやりずらく何のメリットもなく残念な結果でした。 TOMIX or KATO 製の連結器を加工して取り付ける事にします。

マイクロエースの製品によってマイクロカプラーしか取り付けることができないのでやむなく購入して取り付けました。

標準では前後車輌の連結がアーノルドカプラーだったので 純正指定のコチラを選択してみました。 取り付けも簡単で、通常走行では問題なく使える商品です。 商品画像の色は少々変なグレーですが、手元に届いた商品は キレイなグレーでの成型品で安心しました。

中間車に使用して使っています。取り付けは簡単でしたがあんまり幅は狭くなっていないような気がした。

ＭＳは先頭車両のカプラーはダミーがほとんどだったので、このカプラーを知って連結の多様性が見えてきました。しかしまだ加工が必要な車両もありますので、慎重に取り付けたいと思います。

伊勢志摩ライナー用に２セット購入しました。 　取り付けはM車以外は非常に簡単でしたが、取り付けた後、一両も連結 できませんでした。Ｋ社やＴ社でカプラーを取り付けたことは何度もあり ますが、ここまでダメな物は今回が初めてです！ 　仕方がないのでＫ社のカプラーに付け替えました。

見た目にこだわりがなければコスト的にも良いかも！

マイクロの223系0番台関空・紀州路快速用に購入。思っていたよりも実感的になりました。ただ、ちょっと脆い感じがして、恐いです。

数少ないマイクロエースの部品です。 連結器 予想よりよかったです