高校の下校時に旧客を牽いてるのを見てました。81にはない武骨さが好きでしたね～模型はキレイ過ぎますが………デキは素晴らしいですね。

取り付け部品が少ないのはありがたい。

再生産品が、限定1台入荷したので、ついポチッと！ 貨物、旧客、ブルートレイン、万能機として活躍してもらいます。もちろん走行も静かで安定しています。

交流電化区間、屋根付近といえば「架線注意」ですが、 模型では「破損注意」です。 さて、常磐線からほとんど動かなかった「ヌシ」です。 後輩のEF81に追いやられて引退を余儀なくされましたが 屋根の派手派手しさは単純に「こりゃ楽しい！」です EF81がつまらない？シンプル配線なのにたいして ごちゃごちゃ！　実物の設計・電気・整備班の苦労が伺えますが、 屋根から目線の模型では 複雑なほど楽しいし、メーカーの表現への気合が感じられるところです。 凹んだヘッドライト、大型パンタグラフなど、スルメのようにじっくり楽しめる機関車です。

ゆうづるの牽引きとしても良いですが、自分はあえて上野口の旧客用に購入しました。 近年の製品に多い後付パーツがナンバープレートだけと小さいものを取り扱うのが辛い年頃になってきたものとしては助かります。 また屋根上も碍子や線がプラのままから色が付いたりと精密化されていて良い感じです。

最近年を重ねた事により 虫眼鏡が無いと細かな工作が出来ない状態にありこのモデルのようにほとんど後付けパーツが無いのもありかなと思うようになりました。賛否両論があると思いますが・・・またナンバープレートも接着剤いらずでしっかりと固定されるところなど完璧です！！

後付けパーツがほとんど無いので、横着者にはありがたいです。片側のカプラーをナックルに換えましたが、とても簡単にできました。

ＥＦ８１と比較して上の架線が複雑なのがいいです。銅色なのがまたいいですね。牽引していた「ゆうづる」は私が乗った人生初のブルトレなので思い入れが強いです。

ブルートレイン・貨物列車どちらも似合うまさにオールラウンダーです、低速からのスムースな走行性能はさすがのカトーと言った所でしょうか。

すでにマイクロから発売されていたＥＦ８０ですが（２両購入済み）、いろいろ改造をしてリアルさを追求していましたが、こちらはオリジナルでの外観と走行の安定性（リアルなスロー運転も）をみれば明らかに勝ります。 最初購入をためらっていましたが、買ってよかったです。 国鉄常磐線時代の風景がまたひとつ膨らんでゆきます。