カトーらしいそつのない出来映えです。屋根上機器も美しく、走行性能もスムーズで満足なのですが、運転台下の手すりの色だけが残念です。車体は交直流機特有のローズピンクなんですが、手すりだけが赤色なんです。まるで交流機のED75やED76の手すりを間違えて取り付けてしまったのではないかと思ってしまいます。改良を期待します。

SLファンであり我がレイアウトは非電化路線なのだが、レビューの評判がとても良いので購入することにした。「ゆうづる」が再生産されるのを待ちつつ、将来の「電化」に備えて。価格が程ほどで小部品も取付けられているし、造りも良いし、前照灯が低速時から明るいし、静かで、超低速からスムースに走り、カトーのＥＬの中で最良の1台だ。

交直流・交流型の機関車が欲しかったので購入しました。まず外観としては、何と言ってもその屋上電気機器が良く出来ていると思います。金属線による造作が生きています。走行状態はもう言うまでもありませんが、高速、低速いずれの場合も非常にスムーズかつ強力です。西日本の生まれ育ちなので、結局現役時代のこの形式の姿、全く知らないのですが、往時の東北での活躍など思いながら走らせています。

外観、走行性能とも申し分ありません。品質が安定しているので安心して購入できます。

国鉄時代の常磐線には欠かせませんね！特に交直機の屋根上機器は良く出来ていますし全体のバランスも良い。寝台/貨物/旧客にとても似合います。再生産で購入出来て良かったです。

予約完売でがっかりしておりましたが、偶然「残り５台」の表示で、また衝動的にポチッとしてしまいました。静かな走行音とスロー走行は期待通りです。カラー、ディテールもMA製品より上かと思います。24系よりも20系の方がマッチしそうな感じがします。

手すり、前面窓の隙間など良い出来です。

常磐線経由で上野～青森間を結んでいた「ゆうづる」「十和田」などは上野～水戸・平間をこの機関車で牽引したことを覚えています。 この製品は屋根上のディテールが金属線による配線の再現や、緑色の碍子など見どころがいっぱいです。 牽引させる列車も「ゆうづる」から貨物列車まで楽しめますよ。

ＥＦ８０すばらしい出来上がりです。往年の国鉄時代のブルートレイン全盛期の再現に必ず必要な機関車です。カトーからの発売に期待していました。今後も国鉄型の渋いカマの製品化に期待しています。

あれは科学万博の前だったと思います。初めて常磐線に乗ったときに、赤い機関車がひく旧型客車の列車をみました。東海道筋で育った自分には、かえって旅情があり興奮したことを覚えています。早速、ｋａｔｏの旧客を引かせて、再現しています。