実車はひさし無しの頃を見ていますので、モデルのスタイルとして今ひとつピンときませんが、さすがＫＡＴＯさん、そつなく模型化されています。ただ、最近のＫＡＴＯさんの交流機の碍子の色ですが、私の認識の中では少し薄くないかと思います。実車はもう少し濃い目と思うのですが・・・。

関西人なので昔の記憶を辿っても実車は見てないはずです。早速マイクロのEF80と比較しました。別パーツなど後発のカトーの方が出来はイイのは勿論です。印象としてはマイクロ製が痩せ気味でカトー製が肥え気味と言う感じです。どちらも写真で見る雰囲気は良く出ています。

実車にお目に掛かったことは1回しか無いように思いましたが、この模型は良くできていると思います。なんと言っても屋根上の配線が金属線のようで、とても実感的です。技術力が高いのを物語っているようです。また、手摺りなどの細かいパーツが取り付け済みで有る点も、大変良いと思います。次は私が見た記憶の有るヒサシ（水切り）の無いタイプも商品化してもらいたいです。

細かなパーツはもともと付いていて助かります。

実車を見たことはないのですが、「ゆうづる」とセットでEF80形購入しました。屋根上の機器類が精密感を醸し出していると思います。また、EF65 500P同様に手すりなどが取り付け済みで、後付はナンバーくらいです。ナンバーもランナーがC62のように取り付け足側にくるように設計してあり、取り付け後も目立たないようになっています。 動力はスムーズで静かです。フライホイールもよく効いています。 模型としてよく出来ていると思います。

なんで、ＥＦ８０？！、という全くのサプライズでした。最新仕様ですばらしいできばえです。また、今となってはちょっと古いＥＦ８１と並べても違和感がありませんでした。カトーさん、Ｇｏｏｄ　Ｊｏｂ！

ＥＦ８０がＫＡＴＯから製品化されるとは思ってみませんでした。走りの性能もよく申し分ありません。

かつてマイクロエースさんも発売しました。それと比べると屋上の変圧・整流機器類が繊細に表現されています。パンタグラフも繊細ですが、折りたたみ状態がやや不恰好かな？と思ったので★４つです。

カトーのＥＦ８１は出来が良いな！

最後まで残った29号機を再現したかったがナンバーがなかったのが残念だったがおよそ25年ぶりに過去の勇姿を思い出した