(N)2004 JR西日本 C57形蒸気機関車(1号機)【在庫処分】

Joshin

(N)2004 JR西日本 C57形蒸気機関車(1号機)【在庫処分】

4.7 (110件)
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ユーザーボイス (110件)

  • 5.0

    客車との大きさのバランスも良いので買って満足でした。ただ、煙室扉外周の手すりも灰色一色は何とかして欲しかったところです。

  • 5.0

    C57第2段ですね。正面から見るとそっくりです。印刷も細かくされており凄く感動です。C56も出しましょう。リ○○○○ソ並みの値段は勘弁です。あっちも好きですけど。

  • 5.0

    価格は高いですが、高いなりの完成度があって購入して良かったです。 これからもどんどんとバリエーションを増やして行ってもらいたいです。

  • 5.0

    先の135号機に続き、とても実車の形態を捉えた良い製品です。走りも静かで大感激です。ぜひお勧めしたい製品です。

  • 4.0

    既出の135号機をベースにしているので、予想通りと言ってしまえばその通りなのですが、期待に違わず最高の出来栄えです。各部の繊細なディティールは135号機譲りで、1号機特有のキャブ周りもしっかり再現されています。集煙装置は取り外し式で外した姿も様になっています。各部の磨き出しの金色の色さしも綺麗に仕上がっています。但し、価格が135号機に較べて15%も上がってしまったのは残念です。KATOのD51-498と較べたら実に60%以上も高価です。TOMIXが今後も蒸機モデルを展開していくつもりなら、もう少し価格を下げる努力が必要でしょう。

  • 5.0

    人気のC57-1号機の登場です。貴婦人と呼ばれるバランスの良いプロポーションがとても良く再現されています。かっこいいです。キャブがシースルーでボイラー下も動輪も先輪も抜けていて、走らせている時に透けて見えるところが良い感じです。現在運転中の実車通り、きれいな塗装や金帯も繊細に表現されていて見た感じが高級です。(プラ製の割にはお値段も高級ですが・・・。) 走行性能もとても良く、スムーズな走行とフライホイールの効きは抜群です。集煙装置がはめるだけの取り外し可能なところも良いです。不満な点はナンバープレートをはじめから付けておいて欲しかったことです。ユーザー取り付けなら黒と赤の両方を入れておいて欲しかったです。

  • 5.0

    非常に素晴らしい出来です。細かいところまで鮮明に再現されており、文句の付けどころがありません。 お値段の価値は十分あるでしょう。 この蒸気機関車が自身初の蒸気機関車になって良かったです。 実車にはGW乗りに行きますよ

  • 5.0

    C57ー1の顔つきが非常に良いですね~!お値段もこれだけの出来栄えを見せつけられると納得です。是非、標準型やその他蒸気機関車にも期待してますよ。★★★★★★★★★★!!

  • 4.0

    過去にC57型及び9600型で二度蒸気機関車で失敗したトミックスですが C57-135号機が発売されて、恐る恐る購入しましたが製品の出来栄えも 非常に良くテンダードライブによる不具合もなくなり満足していましたので、 このやまぐち号牽引指定機の1号機を購入しました。ほとんど惰行しない 怪しいフライホイールの仕様と高価なところが不満ですが、出来栄えは大変 満足しています。

  • 5.0

    C57 135に引き続きの製品化で、待望の現役機1号機。やや飾り気が過ぎる感のある実車が忠実に再現されているが、製品状態では金帯が目立ちすぎるので、少しウェザリングをかけてくすませた方がより実感的。今後の他機や他形式への展開を期待したくなる一品。