ユーザーボイス (113件)
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5.0
ブルトレを牽引するアイテムとして、また一つ増えました。 昨今、仕上がり面で良くなって来ており特に手摺が標準的に取付けられているのが、良いです。 走行も滑らかで良いです。
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5.0
国鉄時代のED76最高です彗星を再現したいと思います。特に屋根上の薄緑色碍子に銅色の高圧線はリアルで気に入りました。北海道仕様の500番台もリリースして欲しいです。
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4.0
３０年ほど前に、製品化予定されていながら消えていた、７６が、発売されてうれしい、屋根上の配管の金属パーツ化は、ＥＦ８０以降続いていますがリアルでいいとおもいます。
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4.0
今回はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが、白色が混ざった感じでいいです。勉強不足で富士のﾍｯﾄﾞﾏｰｸが富士型ではなく丸型でした。開放てこ、手摺、ﾎｲｯｽﾙが既についていたのが嬉しいです。つけるの面倒だしどっかいっちゃうんだよねぇ。
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5.0
居住地域からすると馴染みはありませんが、KATOから製品化とのことで予約して購入。 細い手摺りに開放テコ、金属線による屋根上高圧配線は見事です。 走りに関してはKATO標準でGOOD!です。 ブルトレから一般客車、コンテナに活躍出来る交流万能機ですね。
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5.0
他社メーカーより後発ということもあるでしょうが、素晴らしい出来に満足しております。屋根まわりも再現されていて、満足です。早速今週末走行させてみたいと思います。
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5.0
九州島内の電化路線全域で見ることができ、貨物や荷物、旧型客車からブルートレインまで何を牽かしても絵になる機関車ED76。 本来なら何年も前に出ててもおかしくない車両ですが、今だからこそ、の完璧な出来に大満足です。 前面の細いピラーは従来Nゲージでは難しかったのですが、KATOでは近年Ｈゴムを車体側に塗ることで厚みを確保、窓ガラスもピラー部分を裏から補強してあります。従ってかつてはよくあった、ピラーが厚くなってしまう等といった不自然な箇所が見あたりません。 ヘッドマークは富士とはやぶさですが、EF76用ヘッドマークセットも別売りされるのでそちらも楽しみです。 ED76だと、大分以南や熊本以南、肥前山口以西等で6～7両といった短編成のブルートレインを牽引していたので、基本編成あるいは付属編成だけを牽引させても不自然じゃないのもスペースが狭い我が家ではありがたいです。
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4.0
製品化を待っていただけの事はあったと思います。ED73、EF80、EF81300と同社の高圧線と碍子の表現方法が定番となり各形式とも屋根だけを見ていても楽しいです。今後前期型や1000番代などのバージョン展開や60Hz交流電機のED72、ED74、EF70模型化にも期待したい。
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4.0
写真でしかわかりませんが、よく似ています。誘導員手すり、開放てこなど細く、模型として精密感があります。走行性能は極めて良好で、ライトもとても明るいです。価格もreasonableで、これ以上の注文はありません。購入して満足です。好みの問題ですが、私としては、板のナンバープレートはどうしても隙間ができるので、レタリング式のほうが好きです。
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4.0
ＥＤ７６と言えば、九州管内のブルートレインの牽引機ですね。私は、その中でも最終「あかつき」などの牽引をした９４号機が目に焼き付いています。もちろんこのＥＤ７６は９４号機にします。ただ、走らせてみて気付いたのですが、牽引力がちょっと弱いような感じが。こう感じたのは私だけでしょうか。それで、★４つの評価にしました。