ユーザーボイス (113件)
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5.0
大穴でしたねー、何となく自分が持ってないだけで製品は何処かにあるものだと信じていました。文句付ける所はありません。Nとしては限界のまとまりではないでしょうか？1/150・9mmゲージという十字架がある限り、限度を超えた細密化は無意味ではないかと…。
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4.0
いつ出るか、と楽しみにしていました！ 屋上機器の出来栄えが素晴らしいです！
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5.0
交流機らしく、複雑な屋根上の銅線が美しく再現されており目を引きます。フライホイール搭載で走行もスムーズです。続編で高速列車牽引の１０００番台が製品化されることを望みます。
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5.0
あるサイトである方が最近のKATO製の機関車は絶好調と評していましたが、私 も同意見です。 素晴らしい出来だと思います。 全面窓のピラーの細さ、複雑な高圧線の屋根上等、よくできています。 パンタグラフは色差しをするとして、あとはエアーホースがモールドでなく別 パーツになったら、もう完璧だと思いますが…。 KATO製機関車、また買ってしまいました…。
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5.0
最近のＫＡＴＯスタンダードな仕上がり。 屋上のパイピングがリアルです。 おわん形のヘッドマークがいい味だしてますね。
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5.0
福岡勤務時代に良く見た機関車でとてもなつかしく私のコレクションに加えるべく購入しました。「はやぶさ」を牽引するED76－66を博多駅で撮影しており、製品にも66号機のナンバーが入っていたのは偶然とは言え最高です。ライトがとても明るく快調に走行するので大変満足しています。
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5.0
予約しそびれて、入手できるか心配していたところに、残り５台という「完売」解除のうれしい知らせ。衝動買いしてしまいました。12系、14系、20系、24系（25形）と一通りブルトレを引かせた後で、ぶど２や青15のメンバーにも登場頂きました。牽引力、スローと、申し分ない出来ですね。ちょっとだけヘッドライトの色が気になりましたが、明るさは抜群です。パーツ組み立て済みで、楽ですね。それと、ヘッドマークの湾曲は何だかとても新鮮で良い感じです。
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4.0
特徴的な中間台車がイイ味だしてます、走行性能・車体の出来・ライトの点灯どれを取っても素晴らしいお勧めの一品です。
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5.0
動力もライトも問題なく大変低速からスムーズで 良く出来ています。 屋根上の複雑な作りも大変良く出来ています。
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5.0
かなり昔のカトーのカタログに予定品として掲載され消えて、また数年前に掲載されてからやっと発売されました。待たせてくれた分とても素晴らしい出来だと思います。なんと言っても屋根上の高圧配線が見事ですね。EF81の時には一部プラの所があって「なんでここだけ…？」だったのですが今回はみんな金属線で出来ています。それと正面窓のHゴムもボディー側で表現されているためピラーも細くて良いと思います。そして最近のカトーの製品は細い手摺りなども取付け済みとなっていてとても助かります。