ユーザーボイス (113件)
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5.0
自分で取り付ける必要がある付属パーツは、 ・ナンバープレート ・メーカーズプレート が必須で、要すれば、 ・KATOナックルカプラー ・クイックヘッドマーク を付ければ良いのですが、いづれも難しいものではなく、面倒なホイッスルや手すりが最初から取り付けてあるので、付属パーツ取り付けが面倒な者には最高の製品です。 後は、ハンダ作業の不要なDCCデコーダーでも発売してもらえれば、なお良いです。
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5.0
以前より欲しかったＥＤ７６が買えました～１２年前に鹿児島へ単身赴任してた頃に、鹿児島本線でよく見かけた機関車です。 フロント～車上にかけての作りはカトーならではですね。走行も申し分ありません～初期のＥＤ７６からすると格段の出来栄えで、時代の進歩をうかがえますね。
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5.0
３０年くらい前からカトーさんのカタログで予定品に計上されていました。とうとう出た、て感じです。さて、模型はというと、走行は滑らかかつ静かです。色目はやや黒い赤色ですが、落ち着きがあるように思いました。ただ、ヘッドライトが「白色ＬＥＤなのは良しとして、明るすぎるように思えます。まあ、走行前から点灯できるので良しとしますか（常点灯みたいで）。あと、信号炎管、ホイッスル、前面手すりが取り付け済みなのはありがたいです。また、ナックルカプラーへの交換は容易でしたよ、カトーさん（ＥＦ８１トワイライト色はてこずりましたが）。
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5.0
私としてはあまり馴染みの無い機関車ですが、10年くらい前に長崎の多良で「あかつき」のレガート車を牽引して、目の前を通過して行ったのを思い出します。 モデルとしてはかなりグレード高く仕上がってます。特に今回「なぜ前面窓のHゴムをボディ側に表現したのだろう？」と思いましたが、センターピラーの細さを表現するにはこちらが正解かもしれませんねー。 寝台特急や旧型客車や貨車等、何を牽引してもマッチします。 九州を再現する必須アイテム、同じKATOのED73やEF81－300との共演を楽しみます。
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5.0
10数年前からKATOのED76を待っていました。屋根の配線といい正面の握り棒といい見事な再現。最近のKATO製品の技術の集大成です。
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5.0
この機関車を見ると九州に来たと実感します。国鉄時代仕様が嬉しいところです。非常にかっちりした仕上がり、細かいところの作りこみもすばらしいです。乱れがありません。走行もスムーズ、ライトの点灯状態も美しいです。大満足です。
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5.0
KATOの機関車ラインナップの大きな穴が一つ埋まりました。 九州島内のブルートレインには欠かせない機関車です。 近頃、客車は充実していたのにこの機関車は他社製しかなく、 おおいに待ち焦がれていたところでした。 もちろんブルートレイン以外にも一般客車・貨物列車にも最適。 製品は定評あるKATO機関車標準の作りで、屋上配線は最近の新仕様で見ていて楽しいです。
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5.0
製品の出来は予想してたものよりも良かったです、マグネットタイプのヘッドマークで自由な編成もできるし、屋根上の高圧配線が真鍮線がいいですね、ジョーシンの店頭でも売り切れており２両目は買えませんでした。 余談ですが前期型の製品化も望みたいですね、これから色んなバリエーションで製品化してくるものと思いますので楽しみが増えますね。
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5.0
KATOの電気機関車も充実してきました。九州の電機では主力のED76は必需品です。24系寝台客車の牽引に最適です。走行はさすがKATO、快適です。今後のバリエーションに期待です。北海道の500型が出たりして、、
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5.0
最近のＫＡＴＯスタンダードな出来で、大変満足のいく商品でした。