ユーザーボイス (176件)
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4.0
KATOからC62のリニューアル発売された当初から、常磐線仕様の製品化に期待していました。北海道や晩年の呉線に比べると、どう考えてもマイナーな為に『製品化は有り得ない』とも思っていました。待望の製品化で、且つ煙突の長短や細部にもこだわっていて長年待った甲斐があります。 同時代の車輌の製品化が期待出来ます。
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5.0
この度もお世話になりました。支払方法、ポイント、いろいろな点で満足しています。次もぜひ利用させていただきます。
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5.0
短い煙突など他のC62との違い、ヘッドマーク付きなのも良いですね。
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4.0
新たなＳＬラインアップ、ゆうづる牽引用に購入しましたが最高です。
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5.0
常磐形の特徴がリアルに表現されていて良いと思います。走りの方も低速から安定していて満足しています。
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5.0
作りも、走りも申し分の無い常磐線仕様ののC62です。そして、これまでのモデルと違い安定感のあるキャブ周りが良い感じです。 実車とは逆になりますが、C62のボディと、D51の足回りで、D52を製品化して欲しいものです。
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5.0
作りもよく、２０系ゆうづる号牽引する姿は最高ですね。 次はＣ６２２の東海道本線全盛時の発売を期待します。
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5.0
なつかしの20系「ゆうづる」を引かせます。
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5.0
C62は大型のため、これまで、あまり購入する気にならなかったのですが、みちのくの牽引写真を見て気が一転しました。D51、C57と並べてみて違和感がありません。カッコいいです。この出来栄えにつられて、今日また、D51標準型を予約してしまいました。このままでは資金が枯渇してしまいそうですが、９６００、C58の発売を期待しています。
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5.0
既存パーツのところを探すのが大変なくらいの新作C62です。 常磐形ですが、日立や汽車ではなく22号機23号の川崎車輛として作りこまれています。またスローからも走るので走らせていて気持ちいい。