ユーザーボイス (176件)
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5.0
今回も指紋・油汚れが無く良かったですw 短い煙突がチャームポイントでスローも良く効き、音も静かです。 ゆうづるは購入しなかったので、旧客で常磐線の普通列車を楽しみたいですね。
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5.0
走行性能やﾗｲﾃｨﾝｸﾞにかんしてはもう今更改めて言うまでもありません。さすがにｶﾄｰ社製品と絶賛できます。それにもましてC62ｼﾘｰｽﾞは沢山ありますが、そのﾃﾞｨﾃｰﾙのこだわり、それぞれの違いを細かく造り分けしているのは素晴らしい。製品の組み立てもKATOは全て国内工場ですので、品質管理も完璧なのでしょうね。KATOの製品においてこれまで、付属品の欠落は稀にありますが、製品本体については非の打ち所がありません。C57－1号機の生産やC58形、C53形、C55形の生産発表を待ち望んでます。
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5.0
20系ゆうづる用として購入。いつものカトークォリティーで、音も無く、見事なスロー走行で、歴代のC62でもトップクラスの滑るように走ります。ボディのディテール、塗装も、すばらしい出来で、買って良かったです。ゆうづるを引かせるのが楽しみです。23号機のため1輌増車しました。ともにすばらしい出来です。24号機にするため3両目を買い､みちのくを重連で引かせます。その後常点灯化のためにクリエイト工房のライトユニットに交換しました。停車時に前照灯が点灯するのは、やっぱりいいですね。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
３桁品番時代・下りつばめの18号機・山陽形（呉線）に続いて入線となりました。ニセコは導入しませんでしたので、スワローエンゼル他北海道形は入線見送りでしたが、２０系は一通り組成できるので初期ゆうづる専用の予定です。みちのくはスルーします。
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2.0
カトーのシロクニシリーズは、スタイル、動力性能、雰囲気どれをとっても素晴らしい出来ですが、この商品は全体ほぼ真っ黒（笑）で、いかにも現役のＳＬを髣髴とさせます。短い煙突もチャームポイントですね。それだけに、オレンジ色が際立つヘッドマークが一層印象的です。 ただ、今回届いた商品は、特に低速時走行に難があり、ギクシャクします。きっと個体によって違うと思いますが、それで★ふたつにしました。
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5.0
この常磐形のＣ62も、いつものKATO製品の蒸気機関車同様に、スローから滑らかに加速していき走行は安定しています。あまりにも出来が良かったので、３両目の追加です。
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5.0
カトーならではの品質、またバリエーションも豊富。 ただ最近の新商品は、バリエーションばかりです。
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5.0
ボイラーの配管類や洗浄プラグの形状などの細かな部分も作り分けられている 見比べているだけでも楽しくなります。走らせてもスローから実車の様に発進停止のコントロールができる。
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5.0
某SFアニメの機関車に一番しっくりくるカマとして、リーズナブル且つ、スタイリッシュなプラ量産品9ｍｍファインスケールで出るのをじっと待つこと三十数年、ようやく実現しました。厳密には48号機が理想なのですが、そこは空想の解釈としてナンバープレートとヘッドマークをあつらえば一丁上がりです。既にこしらえている客車を従えてこれからビュンビュン走らせたいと思います。中古で激プレミア化しているＭＡ社謹製品を指をくわえて我慢する必要も無くなりました。カスタマイズパーツや塗装含め見た目の仕上げ方は、これまでの製品と差別化を図っていますね。
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5.0
午前中に注文していた常磐形が手元に届きました。 いつもながら丁寧な梱包でジョーシンさんには感謝です。 さて常磐形ですが、ホントに良くできてます。開封後最初に目に入ったのが、テンダー下部のATSです。山陽形のそれとは違うデザインを細かく表現しています。あと、ボイラードームの砂箱の蓋の間隔もC62シリーズの中では一番 実車に近いものになってるような気がします。（個人の感想です） メーカーの説明通り煙突はショートタイプとノーマルタイプが選択できる様になっていて、凄いの一言です。ただ煙突は小さいので付け替えの際は紛失に注意が必要です。 私は2両購入したので、ノーマル煙突の23号機とショート煙突の23号機を同じナンバー2タイプをつくりました。 まだ走行はさせていませんが、既に届けられてる20系のゆうづるを牽引させることが可能になりました。 早く走らせてみたいです。