素晴らしい出来です。 今後発売される、みちのくを牽かせたい。

入線いたしました。いつもながら凄い造り！！。良くもこんなに精密に作れるもだと。メードインジャパン、メードインKATO凄いぞKATO！！！。C58　C55　9600のリューアル期待してます。

Ｃ６２の新バリエーション、細かい作り分けがすごいことになってます。もちろん走りも低速からバッチリで、22,23号機の重連で楽しんでます！

細部まで良くできていると感じますが、後方灯がダミーなのは残念。ケースの緩衝材がピッタリで緩衝材ごと取り出す必要あり。私的にはC56小海線はベース板に付いていて出し入れも楽で気に入っているのですが、他モデルへの波及が無いのが残念。

かっこいい‼ 20系を牽かせて眺めた出来の良さに酔いしれてます。

見た目の全体が白線が無いので真っ黒で重圧感があり、現役当時のＣ６２といった感じです。もちろん走りはスムーズでいつものＫＡＴＯ品質です。ただウレタンケースに余裕がないので取り出しや収納時にパーツを壊しそうです。

発電機へのも含むボイラー部や左右のコンプレッサー・水ポンプからキャブ下へのパイピングまでの繋がりはＮの枠を越える細かさで凄い。М社も牽引・登坂力力はむしろ負けてないのでこのパイピングを見習って欲しい。

ゆうづるのヘッドマークにはやはりC62がお似合いです

いつものKATOクオリティで重厚な仕上がり。

走りはスローも効いて牽引力も満点ですな。外観もバランス良く出来てます。付属品がスノウプロウや機別の煙突も付属して、ここまでするの！のレベルですね！