ユーザーボイス (113件)
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5.0
伊那4両セットですが、名カキの車両なので、サハをプラスして往年の富士川の5連に。富士川用のサボシールがついているところも◎。 東海編成の名カキの153系、静シスの80系、111系非冷房、入れ替え用のDD13と並べれば、70年代後半の静岡駅の出来上がり。
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5.0
従来の同社製165系よりも出来が良く、動力もスムーズなのに、そこまで値段が上がっていません。リーズナブルな価格で、しかも短編成で楽しめるのも飯田線の魅力だと思います。モハ165＋モハ164のユニットも久々の生産で、嬉しいです。
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5.0
旧KATOの165系の増結用に購入しました。よって、色目の違いやグレードの差が気になりましたが、色目などの差は無いものの、ヘッドライトのレンズや正面表示幕の点灯化など、欲しいところは改良が重ねられています。欲を言えばクイックヘッドマークならなお良かったです。
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5.0
大満足の新165系。今回は冷房改造の低屋根編成でしたが、普通屋根車はもちろん、新製冷房車や169系への展開も期待しています。もちろんサロやサハシ入り編成にも期待ですし、先般発売の155系の湘南色バージョン、そして153系のリニューアルにも期待です。中京地区で見られた混結編成が新165系のクオリティーで実現できることを楽しみにしています。
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5.0
ようやくT社に続き行き先表示が点灯するようになりました。プロポーション、塗装はさすがですね。日本での生産にこだわるカトーをこれからも応援していきたいです。
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5.0
急行列車っ。！！ 幼少の頃、飯田線で伊那に行く親戚に無理言って連れって行ってもらった時に乗った車両～。！！ 思い出がよみがえるっ。！！（＾_＾）v
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5.0
165系といえばクモハ、モハ、クハの3両ユニットが基本のイメージがあるので、本製品のようなクハ、モハ、モハ、クハの4両ユニットは少数派のイメージがあるのですが個人的な思い込みでしょうか。中間にクモハが入らないので編成美的にはGOODです。
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5.0
飯田線には縁がなかったのですが、地元でも多客臨でよく見かけた165系が欲しくて購入しました。 8両くらいの編成が良かったのですが、みなさんのレビューを見ているとなかなかの高評価でしたので、こまがねと一緒に購入しました。 結果は大満足。短い編成を連ねて長い編成になっていた多客臨のようで、2セット購入も良かったと思いました。
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5.0
飯田線南部の165系急行で、少数派の山陽向けﾓﾊ165の入った編成です。 落ちついたディテール表現と静かで確かな走行で、とても満足です。
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5.0
最近も古き良き国鉄時代が大好きな私。ＫＡＴＯがフルリニューアルするのことで、予約して購入しました。１６５系時代の大垣夜行に乗車したことがあることから連想し（笑）、大垣所属の「伊那」にしました。後から調べたところ、この「クハ＋モハ＋モハ＋クハ」編成は、地元の岡山電車区に４編成が新制配置され、波動用に用いられていた、とのこと。さらにセットのうちクハ１６５－１２９は正に新制配置が岡山とのことで、縁を感じています。室内灯を取り付け貸レで走らせてみたのですが、しっかり走り、好感の持てるモデルです。ライトがいかにも電球色っぽく光る所や、連結間隔の短い新カプラーなど、車体も素晴らしいもの。是非飯田線にとどまらず、バリエーション展開してほしいものです。