ユーザーボイス (144件)
-
5.0
485系200番台の新発売ということで購入しました。kato製とあって走行もスムーズ、 カッコいい仕上がりになっていると思います。300番台と増結して楽しみたいと思います。
-
5.0
485系の300番台、初期形に続いて、まさかの200番台の発売だったので購入しました。今後、1000番台、1500番台の発売を期待します。
-
5.0
学生時代に電化をされ４８５系特急「かもめ」が走り始めた長崎本線。何度も乗車したので、当時の編成を再現したくて購入しました。ＫＡＴＯさんらしい出来映えと走りで納得の買い物でした。
-
5.0
発売ラッシュでキツいですが国鉄型は外せません。 KATOらしくカッコいい仕上がりになっていると思います。増結も準備して楽しみたいと思います。
-
5.0
屋根上のクーラーは300番台に比べファン部分の彫りが深いリアルな表現になっており好印象です。 しかし正面のトレインマークは軽く動き過ぎで、振動を与えると絵柄が左右方向にズレてしう事ががあります。 少し動きを鈍くするように手を加えると問題ないレベルで全体的には満足しています。
-
5.0
ボンネット型、非貫通300番台に続き、貫通型の200番台もKATOらしく卒のない出来です。 最近、極稀に不良品がありますが今回は大丈夫でした。 他の485,489系等と楽しみます。
-
5.0
これで２大メーカーの４８５系の主要バリエーションがそろいましたね。 カトーならではの軽快で力強い走りは気力的です。 あとは東北特急用に６００番台のモハユニット（Ｔ）が単発されれば 文句なしです
-
5.0
中間側に古いカプラーが付いています。何故でしょうね～ 200番台のクハ出来栄えも良いですね。前面のカプラーを交換するとイマイチです。
-
5.0
とても精密にできており、とても気に入っています。
-
5.0
「みどり」編成との同時購入です。塗装・走行性など非常に高いレベルでバランス良く製品化されています。動力ユニットの車輪にはこちら（基本セット）にゴム輪が付いています。みどり編成との併結のためにはスカートと一体の「フックなしカプラ」への交換を要しますがこちらはみどり編成のセットに付属しています。但し長カプラが首を振るだけなので多少実感を損ないます。ここは伸縮カプラにするなどの改善余地があるかと思います。