ユーザーボイス (157件)
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5.0
かなり以前に発売された後期型の続編で発売された前期型。 こちらのほうがナンバープレートもしっかり収まり（後期型のプレートは大きさに違和感がある）、貨物に旅客に活躍できそうです。 同時発売の１２系客車も買ってしまいました。
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5.0
かつての上野発の客車急行やブルートレインの牽引に活躍したEF65－1000前期型！ 東京からブルートレインの牽引に活躍した後期型とは違った力強さを感じます。 今回発売された12系客車の牽引にはピッタリの機関車ではないでしょうか？ KATOの精密な造りと安定した動力は、信頼感抜群です。
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5.0
ようやくリニューアルされたので購入しました。第３～４次債務車がモデルとなっています。今後１次、５次債務車も販売して欲しい。
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4.0
下回りの重圧感などカトーらしいです。 塗装がちょっと乱れているのもカトーらしいです。 ただ、3次車をプロトタイプに選んだのかがちょっと…。 これでは1019は期待できないし。 枝番になっているので次は更新機ですかね。
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4.0
数十年前のブルトレブームを思い出します。あけぼの牽引でよく目にしました。製品の全体の雰囲気はまずまずだとおもいます。
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5.0
デカパンが特徴の初期型EF65PFです。安定した仕上がりでの良いモデルです。
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5.0
カトー現行仕様65のバリエーションが増えて、楽しみが増しました。仕上がり、動きともカトー製らしく満足です。
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5.0
６５ー1000台は、種類が多いのも特徴ですね。その中で、基本プラスヒサシ付きモデルが良いです。
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5.0
なぜか正面が気に入って、購入しました。色々牽引していますが、単独の走行もいいものです。スムーズに走行してくれますし、ヘッドライトも実感的です。
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5.0
今年5月のPF後期型に続き、前期型も購入しました。ファインスケール化されたKATOのEF65P型では初の前期型ということで、通風孔やテールライト等、特徴がしっかり再現されています。 同時発売された12系と一緒に、メーカー推奨の八甲田遊びができる…と言いたいところですが、そちらは何故か大ミハ表記…宇都宮機関区時代のPFを再現した当製品とは、ちょっと合いませんので当方は貨物列車や荷物列車を牽かせて楽しんでます。 製品としては文句なしなので、オススメの一品です。