以前から欲しかった、先頭2両増結セットが入手出来ました。所有している8両と連結して、10両で走らせます。

モーター入れてローカル線ワンマン運転風か、在りし日の伊勢崎線とか今の野田線の4+2か。4両編成はウチの所属だと某Ｍさんの古いのか某ＧＭさんの組み立てたヤツしかないんだよな。モーター付きだけど連結器弄らないと使えん。

モーターはついていないので自走はできませんが、コンパクトな２両編成はお手軽でコレクションするのにもってこいです。

とても良いできですが、 先頭車スカートにジャンパ栓や胴受を取り付けると 連結器が首をふらなくなり、先頭車 同士の連結に支障が出る点が大変残念でした。 造形や塗装　印刷はとても良いです。

アウトレットで売られていた8両セットを買ったので、フルの10両にするために購入。実物だと末期は全列車10両化されていましたし、10両化する前にごく少数走っていた8両編成が来るとお客さんがっかりしますからね。 増結セットなのでM無し。M付きの2両セットもあれば、2＋2の4両の列車が楽しめる。ワンマン化前の寄居口や越生線の4両の列車は、2＋2だった。

発売直後、8両セットを購入しましたが、やはり10両化したくなり、購入しました。発売から時間が経過しておりましたが、ジョーシンの通販サイトに在庫ありとあった為ポチりました。 デキは基本セット購入しており既に良い事は分かっていたので安心して購入出来ました。

在庫がラスト1個だったのでつい買ってしまったのですがKATO製品は安定の出来栄えで満足しております。 今後も購入したいです。

こちらの商品を動力可して2両編成で走行可能にするため試験的に購入しました。 改造用に74237B クモハ701－0秋田動力ユニットと143822D1 東武8000系動力台車FS396を用意しますが、実車の台車は動力用には製品化されておりませんのでFS396で代用します。 シャフトの長さが1mm弱長いのでウオームギヤ側で調整が必要でした。 ライトケースや床下機器など切断加工など必要です。 加工した結果無事に動力可可能で2両編成で走行可能です。 想像していたよりも大改造が必要でした。

晩年は８両セットの編成と固定で１０両でしたので購入しました。 特徴をよく捉えた良い出来です。実車は残り少ないですが模型では いつまでも活躍してもらいます。

皆さんの言う通り床下は気合いが入っています。ただ、ライトケースが縦長のイメージで何よりヘッドライトのHID表現、丸の大きさが大き過ぎます。気にしない人は気にしないと思いますが、ヘッドライトが点灯していないときの顔がいまいち…