ユーザーボイス (154件)
-
4.0
蒸気機関車と共存していた頃の茶塗り。多分、広島機関区で呉線用のC59、C62らと肩を並べていたのでしょう。想像するだけでワクワクします。走りは静かでスムーズなのですが、当時を再現するため、茶塗りの荷物車のみで編成を組んでしまうとデッキ付きのEF57や流線形のEF58などとは違い、あまりに地味過ぎるのが残念です。
-
5.0
特に不満のなかったマイクロエース製を手放してまでして到着を待ってました。活躍機関の短かった特急、急行編成、瀬野八での自作オヤ３５を介しての急行・宮島の補機として楽しみたいです。
-
5.0
青色は郵便列車牽引用に、茶色は20系客車牽引用に購入しました。どちらも良く出来ています。K社の機関車は出来が安定しているので、安心して購入できます。
-
5.0
このような車両の販売を歓迎します。国鉄の茶色塗装 電気機関車はEF58以来の購入です。初期型20系客車と走行を楽しみたいです。
-
5.0
このこげ茶色が良い。台車・車輪回りが秀逸。手すりなどの細かな部品が取り付けてあるのも良い。相変わらずアーノルドカプラーが標準だが、もうそろそろナックルカプラーを標準にしてもらえないものか、それだけが不満。
-
5.0
さすがKATO、車番を取り付けるだけで、レディートゥーランで遊べます。塗装も綺麗だし、パンタグラフもストレスなく可動するし、走行も滑らかに走ります。
-
5.0
２０系と共に購入。往年のブルートレインの再現に満足してます。 やっぱりＫＡＴＯ製は最高です。
-
4.0
極短期に運用された、寝台特急あさかぜ牽引仕様が前提のようですが、マイクロエース同様尾灯点灯機能を標準装備し、セノハチの後部補機運用が再現出来るようになっていたら良かったです。 製品番号が3ということから、期待出来るのか？ 151系や、153系リニューアル版と共にリリースされるのか？ またカトーはよくやるのですが、先行発売された青色車体と設定する車番が共通化されてしまっており、分けて設定して欲しかったです。 EF58の上越型も青と茶で共通でした。
-
5.0
カトーらしく安定しています。20系でも旧客でも連結できます。
-
5.0
ジョーシン草津店で、予約購入しました。EF61青も購入しましたが、茶色も寝台特急『あさかぜ』以外にも、青同様、郵便・荷物列車の牽引にでも使用できます。付属品の取り付けは勿論、若干の色入れ（高圧線・パンタ碍子、摺り板）、銀河モデルのジャンパ栓を取り付けたいと思います。KATOの製品なので、走行も良く、色合い、造形も良く古き良き時代が再現出来ます。