C62の重連用に購入しました。ただ少し加工が必要です(公式HP参照)。

「改造して遊ぶパーツです」の言葉に惹かれて購入しました。最初の１個は失敗しましたが、次からは成功。失敗は成功の基。

ＳＬのフロント用に改造して取り付けるために購入しました。

ＳＬの重連用に購入しました。 加工が難しかったのですが、ゴム系接着剤でくっつけると加工しやすくなりました。

C62　急行ニセコ牽引で重連させるために使用。見た目もかなり良くなります。カットしすぎてバラバラになってしまいましたがそのまま穴に入れて入りました。

予備として常備用に。色々使える。

C11の重連向けに購入しました。 取り付けっぱなしでも良い感じなのはいいですね。 あとは入手性さえ良ければ。

これ確かビジネスカーナックルカプラーという商品名だったような。 EF66ナックルカプラーやかもめナックルカプラーと同様に、改造用として売るためにパッケージングを変更したのでしょうか。ただ、本来の用途的に存在しないグレーの販売はないようですね。 カプラーは形状、高さに微妙な違いがあり、改造用として持っておく場合はいろんなパーツを買う必要があるので、こちらも購入してみました。 形状は一般的なKATOのナックルカプラーよりはリアルに見えます。

マイクロエースのDE10に使いました。根本をカットする前提の製品ですから狭いカプラー受けでも問題ありません。客車を連結した状態でR249通過可能です。

SLのフロントカプラー交換用に購入しました。本来の用途ではないため使用は自己責任ですが、メーカーサイトやYouTube等で紹介されており、自分でも試してみました。作業は細かいですが、複雑なものではないので、手元に気を付ければ難しい作業ではないと思います。完成したカプラーは、KATOのC56にはぴったりとはまりました。他社のSLとの重連を再現したいと思います。