ユーザーボイス (88件)
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5.0
KATOの蒸気機関車の前カプラーをダミーから交換するためだけに買いました。加工が必要ですが、重連運転やバック運転で役立ちます。
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5.0
SLの重連用に加工して使いました。セットの重連カプラーはカッコ良く無いし、先台車に取り付けなの走行に影響が出る時があります。これだと、安心ですし、見た目も良いです。
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5.0
純正からつけていただけるといいのですが、毎回購入しているものです。
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5.0
蒸気機関車の重連用に探していた所、再販を知り予約購入しました。多少の加工が必要ですが、付属の重連パーツよりリアルになり満足 です。
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4.0
いろいろなサイトで見ており、個人輸入も検討していましたが待った甲斐がありました
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4.0
加工が必要ですが、ついに蒸気機関車の先頭部に実感的な連結可能なカプラーが発売されました。 伯備線や花輪線の3重連など雰囲気を壊すことなく出来るようになりました。 加工なしで装着可能ならなおいいのですけれど…
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5.0
蒸気の重連はしたいけれど付属の台車マウント連結器を付ける気にはならない。僕は今まで難があるのを承知でKATOカプラーアダプターを加工接着していましたが形態はダメダメでした。この製品は形態も優れていて加工も最小限で済み、やっと安心してカプラー交換ができます。さらに望みを言えば、これだけ優れた形態のカプラーなので、機関車に当初から標準装備してもよい（台車マウントのどちらかを無くしてでも）のではないか？とさえ思います。とにかく優れたパーツです。
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4.0
機関車前面のダミーカプラーの置き換えです。重連目的。今までは、GMのを使ってましたが、カトー自ら推薦ということで試してみます。
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5.0
Assyパーツで発売されていたビジネスカー用ナックルが、OPパーツとして発売されたのはうれしい限りです。 早速C62、C11、C56、D51の前面ダミーカプラーと交換し、バック運転や重連で使っています。 また、マイテ49とマイテ58の展望室側にも採用し、回送運転なども再現できるようにしました。
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5.0
謳われている用途以外にも個人的に長年の懸案が一掃され涙が出るほど喜んでいます。あと多くの車両にビス1本で車体マウントできるようなポケットも欲しいですね。せっかく復元バネもあるし、腕が長いので若干の使い道はあるかも。