全国各地で新型車両が投入されるとロ－カル線の旧型国電の置き換えになりますが飯田線は私鉄が国有化されたため駅間の距離が短く新型車両の投入が中々出来ないのでクモハ５２が周りに回って飯田線に来た時はビックリしましたので感動を忘れないように購入しました。

塗装や印刷の乱れ無くよく出来ています。 TOMIXの線路を使用していますが、心配したスロットレスモーターもポイントの転換無くアンカプラー線路の磁石とくっつく事無く低速から気持ち良く走ってくれます。 購入して良かったです。

以前購入の流電は広窓だったので、印象が違って良かったです。ここまで来ると次回発売分も購入し、流電のコンプがしたくなります。

現役時代を見た事はなかったのですが、手元に置きたい一品として購入しました。 本来、別形式のｸﾓﾊとｻﾊですが、現在最後の活躍中の115系3500番台の様に、3000番台ｸﾊに普通に挟まれて走っているのと同じ様な感じで面白いなと思いました。 ｻﾊを追加して6両で走らせたら面白いかもっていう記事がﾈｯﾄで書かれているのを拝見して、自分は更に既発売のｸﾓﾊ53000を2両T車化して組み込み、実在してなかった8両編成にしました。 細かい所まで造り込まれていて、文句なしです。

これまで発売されていたKATOさんの飯田線シリーズ！片流電はあったのに何故流電が無かったのか…疑問でしたが今回発売された模型を拝見して納得しました！とても細かい所まで忠実に再現されていて驚きと感動しました。

飯田線は１度しか乗ったことがありませんが、ゆっくりと走るローカルな雰囲気が良かったです。実物は見たことないですが、飯田線の他の車両たちとの共演を楽しみます。フォルムも走行性能も全く問題なし。

テールライトの作り分けなど、細かいところまで良くできていると思います。色合いも従来からの飯田線シリーズと変わらず、さすがという出来です。

クモハ52004に続く，流電第二弾。001と002の違いを車両の向きだけでなく細かく表現されているのが素晴らしい。中間車もサボ受けの有無に至るまで表現されていて，大変好感が持てるモデルです。

オール狭窓の統一感が美しいですが1両1両連結面まで作り分けられており大変すばらしいと思います。発進停止もスムーズです、あまり使わないと思いますが先頭カプラーがダミーでないのも良いですね。

メーカー説明書にも書かれていますが、クモハ５２　００１と００２のディティール表現を違えるなど、ＥＣでここまで作り込むとはメーカーの熱意が分かる製品だと思います。予告されているクモハ５２（２次車）は００３、００５とされていますが、既発売（10－1288）の００４とまたディティール作り分けが有るのかどうか楽しみです。