旧型と比べると、細かい箇所が変更されています。特にライト回りは良いです。でも何と言っても走行性能が格段に良くなっています。

貸しレイアウトでブルトレの15両を引かせたら、たまに引っかかることが判明。旧仕様なら通過出来るかと感じたので、若干牽引力が落ちているのでしょう。デザインはいいので、残念です。

フルリニューアルということだったので購入しました。KATOの以前の66は持っていないので比較できませんが、造形や塗装はまったく問題ないものでした。解放テコがKATOの他のELと比較するとやや太い気がしますが、他社の27の塗装や解放テコと比較すると充分満足できます。

ブルートレインと言えばEF66 0番台欲しくて購入しました。

ついにEF66もクイックヘッドマーク対応になりました。今後のEF66のバリエーションに期待します。

見た目は申し分なく、最近のKATOの電機ではありがちな細かいパーツの後付けもなく（老眼には大変ありがたい）、選択式ナンバープレートも接着剤不要で、素晴らしい出来です。走行性能ももちろん良いですが、当方のミニレイアウトの厳しい線形での4番ポイント分岐側では脱線してしまいました。これは仕方ないところかな、ちょっと残念ですが。

スロットレスモーターて発進〜低速〜高速が非常にスムーズです。 EF58も同様にフルリニューアルで発売して欲しいてすね。

予約をしてから、ずっと来るのを待ちわびていました。家にある「あさかぜ」「富士」を牽引させて楽しみます。

さらに、凄い進化しましたね。 これまで発売されたEF66寝台特急牽引機の中では、成型造作やパーツから走行まで真面目にグレードアップされていました。 後付けパーツが最小で助かります。

この製品について、KATOから24系25形寝台特急フル編成も問題なく牽引出来るようになったと発表されています。 牽引力だけでなく、車体の再現も特に前面がより実車に近くなった模様。 側面のナンバープレートもランナーから切り離して装着にいたるまで綺麗に出来る構造になっています。