ユーザーボイス (145件)
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やはり飯田線の旧国シリーズには欠かせないので、一次車同様購入しました。趣があって大変気に入っています。いつか、デビュー当時の関西急電仕様も出るのかな。
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シリーズ最終の製品との事で購入致しました。過去の購入車両も含め楽しみたいと思います。
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前回の飯田線シリーズでの10-1764 クモハ５２（１次車）は狭窓車（52003・52005）だったので、今回の10-1765 クモハ５２（２次車）広窓車（52001・52002）と印象が違うのは当然ですが、10-1288セットでの同じ2次車（52004）とは、屋根・パンタ・床下機器等を作り替えられていて、メーカー担当者のこだわりが感じられます。
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1次車の出来が良かったのでこちらも期待してました。1両ごとの差異を作り分けており旧国ならではの魅力が出ていると思います。クモハ52のクリームの塗装が「前田家2度塗り？」な感じでしたので塗装は1次車の方が良かったです。先頭も連結可能なカプラをつけてくれているのはうれしい仕様と思います。
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5.0
カトーが展開する旧型国電、一連の飯田線シリーズ最終章として製品化された両端広窓クモハ52の編成、今回の製品で気になるのは、ここ最近カトーも品質が落ちているように思う所がある。実際購入品は、若干塗り分けラインが掠れ気味かつ、塗料がダマのまま吹かれている個体があり、造形も流線型前面がよく再現されているものの、パーティングラインが目立つなど。 また選定された編成は、TOMIX鉄コレと同じ車両が選定されていますが、正直グリーンマックスのキット同様、サハ87を入れた編成にして欲しかった。 時代時代で各自思い入れのある編成は異なると思いますが、サハ87001=湘南80系初期車の製品化に期待が集まる可能性もあったのではないかと。特に晩年の3枚窓クハ86にはある程度期待されるムキはあると思われ、この時代に共存した他の車両の製品化に対し夢を与える事が出来たかもしれない。 飯田線、追補セットして、サハ87001、クモニ83101M車、クモニ13026T車、クモニ83102T車なんてセットが発売されたら良いなと思う。
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5.0
吹田工場やリニア館で実物を見て格好良いと思いました。よく再現しています。カトーから別タイプも出ていて、比較するのも楽しいです。
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飯田線シリーズでも流電は待っていた車両なので発売をしてくれて嬉しいです。
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5.0
1両ごとに異なる小さいな差異も再現され、前回発売されたｸﾓﾊ52の1次車の組み込まれた編成との差異点もしっかりと再現されており、飯田線の旧型電車が好きだった方には良い製品なのではないでしょうか。 この製品、塗り分けも綺麗ですし、塗装が全体的にも綺麗に仕上がっていますし、細部の表現がしっかりできていて、よくここまで再現出来るといった感想です。
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5.0
流電は気になりながらも、手を出してしまうと歯止めが効かなくなると思い敢えてスルーしてたんですが、口コミや雑誌の記事を読んでたら、やはり我慢できず「在庫あり」に思わずポチッてしてまいました。届いて見たら、コレはアキマヘン！？余りの出来の良さに思わずおもちゃ団地方面のＨ○仕様かと思うくらいの表現とシッカリとした造り分け、トータルバランスと何も申し分ない製品でした。例えば、手を抜かれがちの貫通幌に付いてる渡板、あんなに薄く表現出来るとは知りませんでした。 旧国電ならば蕨方面やコレクション系で製品化されたくらいのチョット荒っぽいくらいのバランスが良いと勝手に思っていましたが、これだけシャープに表現されたらホンマにカッコイイですね！何か動態保存された電車の模型の様でした。 案の定、歯止めが効かなくなり、まだ在庫があった１次車セットまでイッてまいました。
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5.0
抜群に良い製品ですね。これを見ていると買って良かったと思います。飯田線シリーズは終わりと言ってますがそのような台詞は無くても良いのではなかったかと思いますよ。配給電車とかもリクエストしたいですね。旧国シリーズはまだ続けて欲しいです。
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