全シリーズ所有。期待通り。

今回購入した商品が届いて中身をチェックしたところ、Ｍ車のボディに擦れがありました。 連絡したところ早急に交換対応していただけて助かりました。 最近のカトー製品はこのような事があるので、到着したら早急にチェックした方がよいですよ！ （過去に3回ほどありました。）

これで飯田線シリーズ最後との事ですが、これまでのも再生産してもらいたいですね。 ｻﾊ48034やｸﾓﾊ53007や008を追加して架空の貫通8両編成にしてみました。

悪かろうはずがないと思っています。以前1次車も製品化しており、その出来ももちろん見ていますので何の心配もありませんでした。

自分が購入した製品は、ややモーター音がうるさいものでしたが、細かいところまで再現されているので、全体の出来としては満足です。

衝動買いしてしまいましたが、KATO の製品はどれも素晴らしいですね。

京阪電車ファンです。京阪１０００系流電は中学のころ良く乗りワクワクしていました。その流電の元祖がクモハ５２です。京阪より大型の超大編成でさすが国鉄と感心していました。阪和線に所属していたこともあるとか。もしかしたら見ていたかもしれませんが、阪和線時代は飯田線のツートンのきれいな塗装ではなく黒っぽい１色だったので気が付かなかったのかな。 模型としては大変精密にできています。特にＮゲージの連結器はサイズ感が大きすぎますが、この密着連結器はサイズがぴったりでなおかつ連結、取り外しができてすごいです。

飯田線クモハ52（1次車）を購入していたので、並べて楽しんでいる。現在のKATOのトップレベルの出来と思う。 今後の旧国は何をリリースしてくるのか、楽しみである。72/73系はTOMIXが出し尽くした感、40系など期待したい。

流電シリーズ第二弾、両端のクモハ52の形態は違ったりとなかなか楽しいセットです。

飯田線シリーズの締めくくりとして発売されたクモハ52 広窓流電。クモハ52は全て買いそろえました。見比べて「こんなところに違いがあったのか」と知識も増え，非常に楽しいです。