直進時の車体の揺れ、従台車の車輪が曲がって圧入など、初期不良でその他にも多少メーカーサイド側原因のトラブルが有りましたが、ジョーシンさんには誠心誠意かつ迅速な対応を頂きまして頭が下がる思いです。メーカーの対応は最終的には良かったですが、品質管理はここ２年程どんどん悪くなってきている感じを受けています。KATOさんは品質に問題が無ければ良い車両が多いと思いますが、不良品に当たった時はガッカリしますからね・・・ 良品となった車両は、実感的でいい感じですね。但し、カントレールで内側に転倒しやすい感じがします。

永年待ち望んでいた車両が待ち望んだ形でようやく製品化され即決で購入しました。他社の先輪をダミー化して再現した物は持ってましたがおそらく開発段階で最も苦労されたと思われる部分がきちんと再現されているなど全てにおいて満足です。

・カトーらしく洗練されたフォルム、満足しています。

最初は、EF55は馴染みと思い入れが全く無く購入するかに関して悩みました。私は旧型客車が好きで、往年の東海道線や高崎線の再現を想像上で楽しもうと購入を決めました。部品の取り付けは、私の場合、機関車の2位側のアーノルドカプラーをナックルカプラーへ交換しただけです。走行に関してはスロットレスモーター採用で、KATOの曲線Ｒ282・４番ポイント・６番ポイント・ダブルクロスポイント等、実にスムースに安定した走行をしてくれ大満足です。

安定して走行でライトも明るくsmoothな発進が気持ちいいです。

発売日直前で量販店はどこも予約を終了してましたが、ジョーシンさんがまだ予約受付されてて助かりました。 商品は、流石はKATO製品と唸るほどの完成度の高さで大満足です。

模型化は熱望されつつも実車自体の特殊な構造から「通常のカーブを曲がれる」Nゲージ化は困難と言われ続けてきたEF55ですが、（かなり無理やりですが）R282をクリアできるようにした執念には脱帽です。 ただ、正直に、細かい事をいえば、恐らくは「あえて」トミックスR280クリアと謡わない姿勢には、業界をリードする会社の姿勢としては若干の疑問が残ります。 実際に試してみた感じでは、R280のS字カーブでもギリギリでクリア可能なのは確認しましたが（ほんのわずかに先輪が浮くものの復元する）出来るようですが。 各社切磋琢磨されるのは多いに結構なのですが、昨今のカプラー問題などを含め、こういった姿勢は単なる潰し合いでしかありません。 Nゲージ業界全体の事ももう少し考えていただければと思い、星をひとつ減らさせていただきました。

子供の頃に本で見て以来好きな機関車だったのですが、特徴的な前面部による影響らしく 長く完成品は無くて強いて言えば高価なキットのみという状態が続き、 その後Ｍ社から出たものの先輪がダミーという苦肉の策的なものでした。 そんな中でこの商品が発表されたので速攻で予約購入しました。 造形は文句無し、走行性能も単機走行でなら文句はありません。 あくまでも“単機走行でなら”です。 ですが、客車を牽かせると勝手に開放しまくってしまって使えたものではなくなってしまいます。 調べたところ第２エンド側の先輪（実質従輪）に問題があったようで、それを修正することで解決しました。 これは欠陥ともいえるようなものと思いますが、メーカーの対応はあるのでしょうか？ 自分で対応できたからよかったものの、玉に瑕な感は否めません。

期待通りのお品物でした。満足です。

待ちに待ったEF55 カーブを曲がる台車 安定して走ります