メーカー発表時より、興味がありましたが、最小通過半径がR282だった為、当レイアウト内にあるR249の通過可否をメーカーに確認したところ、厳しいとの事で、高碕の車だった事もあり、購入を断念し、スエ７８ー１５のみアッセイパーツで組み立てました。その後、ジョーシンWEBや他サイトでの評判も良く、所有しているだけでいいかと思っても当然在庫なし。次回の再生産でもと思っていたところ、先日、たまたまジョーシンWEBの在庫が再びあった事で直ぐに購入しました。製品は、塗装、造形、走行（未だ、直線のみ）も文句なしの出来です。ムーミンのニックネームよろしく愛嬌のある顔立ちで、少し、手を加えてレイアウトに入線させます。ジョーシンさんに於かれましては、再度在庫を置いて頂きましてありがとうございます。

EF55って、万人受けする機関車ではなく、Nの世界ではマイクロエース社とワールド工芸が量産品として模型化したくらいで、両社の製品も全動力台車をすっぽり被うカバーと走行性能をどうやって両立させるかで苦労されたのが分かる製品でした。 それが突然半年前にKATOが製品化を発表してとりあえず予約したのですが、写真で詳細が分かった段階では「ああこうやって前側台車の首振りを実現するのか」程度でしたが、実際に通販で商品を受け取り、開封して線路において、走らせたところ、単純な249mm曲線なら脱線せずに走行しました。ただただKATOの製品開発力にはビックリです。

実車を見たのは復活時のイベント以来で、その実車に近い造形技術と走行の良さに値段は高めでしたが、購入して良かったと思います。

直前まで予約取れなくて焦りましたが無事手元に。 前評判通りの出来で、造形、走行性能、色合い、どれをとっても納得のいく仕上がりです。 古き良き日本の遺産を最新の技術で甦らせる。何て素晴らしい事でしょうか。

まさかのEF55もともと私の世代中央線八王子付近茶色い電機沢山居て大好きでした。ただ残念ながらEF55はとうとう見たことがないままでした。まさかカトーさんからでるとは驚きました。細かいことは分かりませんが280ではきびしいとの投稿がありますが私は315なので全然問題ありません。

流線型ボディを丁寧に再現しており、見ているだけで楽しくなる機関車です。旧型客車が似合いますがそれ以外にも12系や14系ハザを牽引させて楽しんでいます。

製品化して頂いて大変嬉しいですが、集電に問題がありカントレールで走行不良がございました。 集電板を若干調整して走行可能になりましたが、ちょっとガッカリですね。

久しぶりのkato製品の購入となりました。 高崎客車セットと同時購入でした。 値段がこんなに高騰しているのですね。 以前は、低価格、高品質のkatoでしたが、 趣味としてはお財布に厳しい趣味になってきました。 出来映えは、噂通り、先台車と台車の処理が流石です。 ミニカープ対応、素晴らしいですね

KATO渾身の製品、いろいろな新機能を堪能すべく購入。最近のレジェンド製品は工芸品のようですね。

KATO様の素晴らしい技術力を魅せていただきました。