どうせEF58の二番煎じだろうと高を括っていたら、ところがどっこい、KATOお得意の滑らかな動力性能は発進からクルージングまで申し分ない。ムーミンの先頭連結器つけるのしばらくやめて、走行を楽しみますわ。

細部まで細かい造形、走行ともとてもよいです。買って正解でした。

いちd購入しそびれて完売に、チェックしながらログインで販売されていたのでポチリ。なかなか良い買い物でした。

EF55は、特異なスタイルでよく知られている機関車です。しかし、台車と車体裾が干渉するために、模型化が難しいようです。ワールド工芸製品は得意の金属製車体と台車心皿を台車先端近くにすることで動力ユニット全体を左右動させる構造で、マイクロエース製品は台車心皿を台車と先台車の間におくことで、この問題に対応しました。今回のＫＡＴＯ製品も同様の工夫で急カーブを走れるようになっています。外観については最新ＫＡＴＯ製品だけあって、プロポーション、細部表現とも先行２社のものを遥かに凌駕しています。

EF55を注文してから当鉄道も電化になり旧電気機関車も15両も増えました。 動きもスローも申し分なしです。同じカトーでも昔の商品とはものすごく 進化しています。

安定のKATOクオリティ 作り込みが抜群に良いです。 更にスロットレスモーターと相まって非常に良い出来ています。

前面の流線形と塗装が美しいです。眺めていて楽しいです。いろいろな編成で楽しめるのもいいです。

他社が苦労していた先輪周りを、見事クリアしたKATOの技術力に感服てす。折角作り上げたのですから、復活時だけでなく、戦前の新製時の特急編成等と共にバリエーション展開を期待しちゃいます。EF53(59)も!

素晴らしい走りで満足です。某メーカーが実現できなかった先台車の動きを独自の技術で見事に再現されてて感動です。

まさか、と思いつつも、よくぞ製品化していただいた、というのが本音です。M社のEF55も所有していますが先頭先輪のみっともない処理にはがっかりですし、TW社のキットも購入していますが未製作のままになっています。KATO社製をもう1台欲しくなってしまいました。さすがにKATO製品です。