最後の銀釜に敬意を表します。銀釜の最後の姿を残したくて購入。ジャンパー栓、スノープロウなど303号機の歴史にふさわしい装備とボディーの仕上げ、スロットレスモーターによる、スムースなスロー走行、いつものカトークォリティーの集大成で買えて良かったです。

完璧でした。大満足です。

手にとって見たとき、出来栄えが素晴らしいと思いました。 ステンレス車体の表現やコルゲートも実車のイメージ通りです。 購入して良かったと思います。

実車がもうすぐ廃車になりそうとの事でネットに沢山の記事が上がっているので、影響を受けて購入しました。TOMIXと比べて屋根上の表現が細かいKATOにしました。

　銀の塗装が良いですね〜

JoshinさんＷｅｂでお安く購入しました。ＥＦ81 300番台は、ＥＦ30 の増備の形で門司機関区に投入されました。ステンレス車体からわかるように、関門間の専用機関車として当初は運用されました。国鉄時代末期に、301，302 の２両が常磐線担当の内郷機関区に転属し、その際に姿がローズピンクに変更されました。門司機関区に戻ってからも色はそのままだったので、製品は、ＪＲ後、ステンレス地肌の姿で更新された、303，304 のモデルということになります。一時、富山機関区に貸し出され、北陸本線でも貨物けん引に活躍しました。最後は九州に戻り、関門間だけでなく、鹿児島本線等でも活躍しました。製品は民営化後の更新された姿を的確に再現しています。長編成のコンテナ列車の先頭に立たせて走らせたいですね。

この形の車輌の実車は残りわずかで貴重と思い、Nゲージで残して置きたく購入しました。 出来はさすが細かいところまで再現されていてカトー製だと思いました。

機関車の色々な塗装バージョンを楽しんでいます T社とK社の実物を見てこれにしました ひと目で決めました 走りも問題ありません　 購入して良かったです

ＫＡＴＯ製品は安定のできですが、手摺が既に装着済なのはありがたいです。

独特のステンレス感がたまりません。造形や動力も安定の出来で良い買い物でした。