TOMIXから485系北近畿は数回発売されていると思いますが、485系の都落ちの感があり、食指もうごかず購入せずにいました。 今回キハ65エーデルとのセット構成となり、購入に至りました。 他の方もコメントされておりますが、キハ65にも動力を搭載してもらいたかったです。 485系の屋根ベンチレータが緩いのか、開封時いくつか外れケース内に転がってました。 取り敢えず外れた箇所はゴム系接着剤で補強しておこうと思います。

キハ65だけで編成を組みたいですが、M社製動力付キハ65中間車はすでに売り切れ。さて、どうするか。。。

４８５系雷鳥ＨＧシリーズではトイレタンクが付属していたが、その後の北近畿シリーズでは付属してない 限定版１８３系北近畿はナンバー印刷済みで今回のセットは１８３系に改造される前の４８５系である 収納ケースの中間車用がスペーサーで調整されているがＨＧシリーズなのだからカスタマイズしてほしい エーデル鳥取・エーデル北近畿・シュプール&リゾートも出してほしい

きれいな塗装でした。新発売時の購入をためらった原因：やはりエーデルだけで走行させたい。

エーデル編成が懐かしくて思わず購入してしまいました。少しお値段が張りますが出来栄えを見て買って正解だったと思います。

造形もバッチリで最高ですが、動力が無く残念です。

北近畿は製品化された183系の485系時代 エーデル丹後が目玉ですが、いい加減にキハ65の動力を作って欲しいですね。

エーデルのクオリティは高いです。 しかし、ケースの仕切りカットに不備があったのか小片スペーサーが入っていまして、車両を出した時倒れるので固定して出荷して欲しかった。

以前は摩訶不思議な列車がたくさんありました。 出来栄えは凄く良いです。

エーデル丹後には実際に乗車したことがあり、マイクロ製も持っていますが、購入しました。 実車は、併結中は485系に引っ張られるだけですので動力がなくても良いのですが、北近畿タンゴ鉄道内を考えるとエーデル丹後側にも動力が入っていたら、と思います。 TEC STATIONで発売して貰えるのと嬉しいのですが。