前面の口が動くギミックが最高です。

実家に住んでいたころに見ていた車両がやっとTOMIXから製品化。北近畿側は4両でも良かったのですが。出来も良くて満足です。この流れでエーデル北近畿も商品化されて欲しいです。

今回は特定編成のため、車番印刷されていた点はよかったです。 エーデルで気になった点は、展望室の室内灯道光材が初めてから組み込まれていて、道光材が運転台の仕切りと一体になっていたため、取り外しが厳しいことです。今回は純正ではない、薄い室内灯を道光材に貼り付けて対応しました。

塗装の乱れもなく良い商品です。エーデルに動力があって、単独走行できたら言う事無しでした。

出来栄えは申し分ないです。ただエーデルだけを欲しい方も結構いたのでは。決して安い買い物ではありません。販売方法に工夫を。

若い頃、エーデル丹後に乗って、天橋立に行ったので、迷わず購入。485系もバラエティに富んでいて面白い。 エーデルの造形は素晴らしいが、純正室内灯を使うと、展望室が暗いのが唯一、残念なところ。

４８５系のクロハとクハは、１８３系時代の限定品含め何回目の製品化なんでしょう。 一般的な先頭車で良かったのになぁ。 エーデルはマイクロの製品と比べると、意外にも旧いマイクロも健闘していますが、新しいぶん特に床下が良く出来ています。 マイクロのキハ６５と連結させてみました。高さの違いもなく良好だと思います。 本当はこちらに動力が入って二両セットで正直充分かな。

車番インレタもあるので、加工も少なめです。惜しむらくは方向幕が3rdパーティーに頼るしかないことですね。 エーデル丹後は中間４両がTOMIXで出るとさらに良いですね。 珍車のKTR1000・2000が出ると垂涎ものですが… 価格は高めですし、食指が伸びにくい部分はあると思いますが、満足のいく製品だと思います。

まさかの製品化にびっくり。簡易貫通のバリ展に二の足を踏むが、エーデルをTOMIXから出すとは、これは今後のバリ展に期待と不安が…。さすが後発でもありTOMIXならでのよく捉えた造形と塗装はよくできています。

北近畿のヘッドマークが懐かしい。 寄せ集め感のある編成がいいですね。 エーデル丹後はまさかの製品化。 今後はエーデル鳥取とか他のエーデルシリーズも追って製品化されるのかな。