キハ65は動力がついていないので、ご注意ください。485系は183系化前の形態ですので、JR初期仕様となります。

小学生の頃に乗車したことがあり、ずっとこのセットが欲しかったので、ついに購入。国鉄カラーの車両は全く持っていなかったので、懐かしさもあり非常に満足。

一時期のJR西日本らしい改造。485系にもよく似合う。

485系は手持ちがあるのでダブりますが、エーデル丹後を見ると懐かしい感じがしました。単独で走行させられれば良いと思いました。

エーデルは大きな窓やチャームなライトが的確にスケールダウンされている。 幕のバリエーションがあったので交換用があっても面白いかもしれません。 クハ481の簡易貫通車も見事というより、過去にくろしおやA02で製品化しているので、安定の完成度。 エーデル北近畿やアストルの製品化も頑張ってもらいたいです。

元祖福知山特急の北近畿、そして宮福線開業当時に乗り入れていたエーデル丹後、併結特急の再来ですね。 最近、北近畿とタンゴディスカバリーの組み合わせを買いそろえたので、いいお供になりそうです。

他社のエ―デルシリーズの車両とカプラーを交換して、楽しめます。

エーデルに動力がないのが残念ですがそれでも星5評価できるぐらいに素晴らしい出来栄えでした。

1990年代初頭の北近畿とエーデル丹後を再現したセット、電車とディーゼルの併結編成が楽しめる。

同類の列車としては以前発売されていた、ゆぅトピア和倉も有りましたが、こちらはより編成も短くまとまる事と４８５系の両端先頭車が個性的な先頭車である事とエーデル丹後のユーモラスな形状から少しお高いものの購入しました。出来る事ならエーデル丹後単独でも走行できるよう、配慮していただければより良かったのですが。