国鉄民営化直後、福知山線で併結運転をしていた485系北近畿とキハ65形エーデル丹後。 令和のこの時代にトミックスから製品化されるとは嬉しい限り。 個性的な車両が並び、造形や走行はともに良好な仕上がりです。 しかし、485系のうち３両の車体に簡単には落ちそうにもない謎の汚れが付着。 さらにエーデル丹後のTNカプラーは分解してケースの底に散乱…ハズレを引いてしまいました。 楽しみにしていただけに落胆も大きく、この評価としました。

うれしいのですが、なぜゆえこのタイミングで製品化？って感じです。エーデルなんてもう製品化はあり得ないだろうと諦めていましたから。（トミックスでは珍しく）485系も車番が印刷されていて、箱から取り出してすぐに楽しめました。

まさかトミックスからこの製品が発売されるとは思いませんでした。最近のトミックスは、製品によっては塗装や造形の問題がありましたが、この製品に関しては、品質はとても良く、また車番はすでに印刷済みなので、ありがたいです。鉄道趣味が最高に楽しかった９０年代を思い出しながら走らせたいと思います。動力付きのエーデル中間車４両の製品化を期待しています。

エーデルがとても良くできており、カッコいいです。自走できないのが残念なので、マイクロのリゾート&シュプールを予約しました。 オマケ？の485系もよく観察したい。

エーデル丹後は、モーターが無いのが勿体無いです。モーター車の製品化もお願いします。

エーデル丹後が何よりの魅力的な編成です。新規金型ですので、Ｒが綺麗に再現されています。北近畿のクハ４８１の顔が違うところ、モハの屋上機器に違い非常にバラエティー豊かな編成です。あえて言うとキハ６５にも動力車が欲しいです。

以前、福知山線（宝塚線）沿線に住んでいたことがあり、エーデル・北近畿を良く見ていましたので、懐かしさもあって購入しました。大分前に他社からリリースされたエーデル丹後も保有していますが485との併結の仕様ではないため、改めての購入です。車体の塗分けやマーキングがシャープで半つや消しもいい感じに表現されています。全車TNカプラになっているので実感があり、クハ481-800側の簡易貫通扉やタイフォンカバー、またクーラーのキノコ型・AU13の作り分けも良くできています。また、Tomixではめずらしいと思うのですが、車内シートのモールドが485がブルー、エーデルが茶色でこれも実感を引き立てています。あまりフライホイールらしい走行ではありませんが、低速走行や起動は安定しています。総じて良くできた製品だと思います。

発売延期で数ヶ月待たされましたが、 エーデルを連結して平成初期のバブリーな特急の姿が甦ります。 車番のインレタ貼りが面倒ですが、この製品は車番が印刷済みで助かります。

エーデルの方にもモーターが欲しくなる。 自走させたい。