以前14系のJR仕様は売り出されていたが、やはり国鉄仕様が欲しかった。 約50年程前になるが、銀河51号で大阪から横浜まで国鉄時代の14系客車に乗って帰って来た。 中学生だったので、それなりの体力があったから長距離でも耐えられたのだろう。 その時に感動したのはセミリクライニングのシートだったことだ。 僅かに傾く程度だったが、当時は快適に感じた。 思い出の詰まった今回の国鉄仕様の14系で若き良き時代を回想して楽しみたいと思う。

ベンチレータの一体表現はコストを気にしているのか多少コストがかかっても別体化して欲しい。削ってパーツ購入する手間とパーツ代もけっこうかかります

14系客車はいろんな製品を持っているが、この度国鉄仕様車がリニューアルされたので購入しました。幌が脱着できるなど細かい点が追加されており気に入っています。オハフ15、オハ14と共に購入し、６両編成が組める様にしました。

懐かしい国鉄仕様です。とりあえず3両セットでご購入。連結器もボディマウント型が付属しています。愛称板も急行、つばさ、踊り子、無地での種類があります。互換性があれば他の種類も装着できるのかナ？

何名かのレビューにあるように、ボディ側面の複数箇所に擦り傷がありました。約1/2の割合で発生していたので、かなり残念でした。KATOに返送し、迅速にボディ交換対応(無償)はしてもらいましたが、輸送中の擦れを考慮し、トレーの材質変更や下にもポリシートを敷くなど、是非とも改善してもらいたいです。

国鉄仕様の再販ということで、早速購入しました。一体成型のベンチレーターを改善して欲しいです。

造形、塗装、走行ともに満足の出来 JR仕様も出してほしい セット販売でもよかったのでは

14系国鉄仕様発売待っていました。以前発売された14系寝台車と混結させ急行きたぐにが14系だった時を再現したかったのですが、今まではKATO旧製品を使用していました。カプラー問題やグレードの違いもありましたが見栄えも良くなり満足です。もっとも旧製品と互換性の無いカプラーを色々リリースするKATOには、何とかして貰いたいものですが・・・。

色んな編成が組めるので楽しみです。バラ売りなのでブックケースが欲しいです。行先表示シールはオハフとスハフに付いています。

予約の上で購入しました。どのような編成にしようか考え、オハフ１５も製品化されていましたが、幼少期によく見ていた６両編成で組成することとして、スハフ１４×２両の編成として、他製品のＪＲマークのインレタを流用してＪＲ化後の尾久配属車の仕様に整備しています。幼少期の思い出に浸りながら臨時客車列車の走りを楽しんでいます。