他の別売カプラーと比較すると、組み立てが少し面倒な気がします。 とはいえ、交換後のディテールはすごく気に入っています。

BMTN化するとコストが掛かるので中間車はこちらを使います。 配管もあって見た目が変わります。

Ｎゲージのスタンダードであるアーノルドカプラーは、鉄コレ・Bトレでも標準と位置づけられているようですが、鉄コレ・Bトレのイメージアップに取り替えることを思いつき、カトー製の自連タイプ・自連タイプのジャンパー付き、密着連結器のジャンパー付きを購入してみることにしました（自動連結器は「ナックルカプラー」が恰好良いのですが、いささか高価なので、またの機会に試してみることに）。 密着連結器、ジャンパー付きの本製品は、カトー製のＢトレ小型台車、動力ユニットに組み込んでみましたが、同一メーカ製品だけあってすんなり作業できました。

でお手軽にリアリティーアップ出来るのでgoodです。

横から見たときのシルエットが格段によくなりました。安価なのでアーノルトカプラーをどんどん交換しています。

手持ちのKATOの旧製品の電車系車両のアーノルドカプラーの交換用に購入しました。

組み立てが少々めんどくさいですが有ると大変便利です便利です。 tomiXの車両車両にも使用します。

GMの車両のアーノルドカプラー交換用に購入しました。 ジャンパ栓が良い味出してます。

中間車に使用するのに安価で助かります。

115系に装着しました。 カプラー交換は台車を外す必要がありますが、いたって簡単な作業でした。 交換後は車両の間隔が狭まりとても見栄えが良くなりました！ 保有している他の車両にも装着したいです！