ユーザーボイス (342件)
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4.0
415系と同時に購入。組立取り付けはとても簡単ですが車両を切り離す時に少し戸惑います。それに車両間隔は変わりませんね。
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5.0
たくさんの車両を交換するので、安価なので大変助かります。いつでも入手できるようにKATOさんに望みます。
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5.0
Ｔ社製ＴＮカプラーは高価なため、編成の前後だけに使用して、中間は安価なＫＡＴＯカプラー密連型で統一しています。ジャンパー線の表現もあり、既存の台車のアーノルトカプラー用ポケットに装着できるので、交換が簡単にできます。普段は私鉄用にグレー成型品を使用していますが、国鉄型車両の交換用に黒を購入しました。
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5.0
「密連」とは言えないまでも連結間隔が縮小され、リアル感がアップします。細い部分があるので、取り付けの際力の入れ方に注意しましょう。
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5.0
連結車両の間隔を短くでき、見た目の形状も実車に近く、これだけリーズナブルであれば文句なしです。
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4.0
アーノルドカプラーの交換用にとっても大事な物です。 いつでも買えるといいですね。
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5.0
中間部の連結器はすべてカトーのカプラーに変更。連結部だけはトミックスのTNに変えています。いつまでも安定供給を望みます。
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4.0
湘南電車はアーノルドカプラーなので、交換しました。 間隔が少し詰まった分、４両編成がさらに短くなりました。
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5.0
485系用に購入しましたが、出来もよくて値段も安くて満足しています。
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4.0
TNカプラーと比べて連結・解結時の抵抗が小さく脱線したときなどにTNカプラーは よく折れたりしますがこのカプラーは台車につけるので折れる心配はほとんどありません。また20個入りでこの価額なのでとても安いです。ただ見栄えはイマイチです。