ユーザーボイス (254件)
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4.0
あまりにも長すぎます｡なぜもう少し短いｶﾌﾟﾗｰを添付しなかったのが疑問に思います｡
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4.0
大手メーカーからなかなか出なかったＥＦ30が発売されると聞いて予約しました。塗装がいいですね。昔、小○生の頃お小遣いを貯めて買ったＴ社の81を思い出しましたが、隔世の感があります。当然ですが。走行はＫＡＴＯだけに問題なしです。1つ残念なことは、手すりが曲がって付いてたことですね。まぁ、自分でなおせばいいんですが、出荷前の検査で確認,修正するなど配慮して貰うと嬉しいですね。それで星4つです。
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5.0
Nゲージもどんどん進化をしてきました。特にこの商品は前面のモールド、屋根上機器など、すごくよくできていると思います。ただ、難を言えばカプラーの取り付け部が外れやすい事です。
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5.0
Ｔ社製をずっと使用していましたが、それをかき消すくらいの出来です! カプラーをマグネティックナックルに換えて、 ＥＦ６５→ＥＦ３０→ＥＤ７３の交換を楽しんでいます。 最高です!
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5.0
小学生から高校卒業まで玄関出ると７番線に上りブルートレインを下関に牽引する為、待機してました。なっかしいです！鉄道模型を初めて30年、探してましたが、初めて手に入れました。よく出来てます、２台購入し１台モータを抜き重連で楽しもうと思います。
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4.0
別取り付け済みの解放テコが曲がっていました。直そうとしてもうまくいかずそのままです。男爵のヒゲみたいになってる（笑）
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5.0
青春18きっぷを利用して下関駅で直流機からEF30に切替作業を1日中撮影していた記憶がよみがえります。貨物列車は重連運転で関門トンネルを通過していた記憶が懐かしく、夏の西陽がステンレスボディに反射し写真が上手く取れなかった記憶があります。
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4.0
その昔、みずほ、カートレインに乗って九州に行ったときにはEF81よりもEF30の方が当たる確率か多かった気がします。 中央に寄った台車などよく再現されています。もう一両欲しくなりました。
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5.0
以前から発売されているＴ社のＥＦ３０もそれなりに良くできていると思っていました。しかし、今回新規に模型化されたこのＥＦ３０と比べると、かすんでしまいます。それぐらい、この製品はすごいです。金属線を使った屋根上機器は、最近の同社製交流電機の標準ですが、車体のコルゲートの繊細な表現は出色のできです。カプラーを隠した写真を見たら、１６番の模型と間違えそうです。
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5.0
Ｔ社の作りより格段に良くなってます。 屋根上の作りも、実車に似てグリス等の表現も有り、いいです。 出来たら、貫通扉のヘッドマーク受けは省いて欲しかった。