ユーザーボイス (254件)
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5.0
さすがはKATO！と唸らせる最高の出来です。 車体形状の把握はもちろんのこと、今やKATO交直流電機のスタンダードとなった金属製の屋上配管、そして極めつけは、EF30の最大の特徴であるステンレス車体を再現する銀色塗装の美しさ葉最高です。
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4.0
カトーらしいしっかりした作り、 きれいな塗装で見ているだけでも 満足できます
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5.0
最近のカトーさんらしい出来のよい製品です。屋根上の金属線による配線やステンレス車体の感じは他社製品よりかなり上のレベルです。ヘッドライトも低速から明るくてよいです。
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5.0
EF81300番台は既に発売されていましたが、やはり関門の主と言えば、このEF30は外せません！ 貨物列車も牽引させる為、２両購入。重連仕業で走らせます。
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5.0
九州ブルトレに欠かす事の出来ない車両だと思います。 活躍のメインはトンネルだから、地上を疾走するのは変かなぁ。 81－300と並べたり併結しても楽しいかも。 交直機関車の特徴の屋根上が実に良いです。
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4.0
関門トンネル専用に作られたステンレス車体の当時としては異色の機関車でした。是非とも手に入れたいと願っていたのですが購入できて感無量です。
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5.0
届いたばかりのEF30ですが、外観と屋根上のディテール、コルゲートの色の表現が素晴らしい。スムーズな走りと静かな走行音も気に入りました。
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5.0
カトー製の交直流・交流式機関車の屋根表現はやっぱり素晴らしいです。量産型Nゲージの製品基準もここまで来たかという感じですね。これが今では当たり前とはなっていますが。車体のステンレス表現塗装もこれまた素晴らしい。大昔の関門輸送専用電気機関車ですが、ED73やEF81－300と並べて古き良き国鉄時代の門司機関区を再現したいです。カトーさん、あとはED72をお願いします!!
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5.0
出来、走行文句のつけようがありません。屋根の部分もリアルに再現されています。納得です。
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5.0
大昔T社から出ていましたがここで２０系さくらとともにカト―が 出してきましたね。コルゲートの繊細な表現はキハ３５９００ゆず りのもので、とても素晴らしいです