ユーザーボイス (113件)
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5.0
開放テコや握り棒の別体取り付け済みパーツが細くて精巧にできている。 エンド表記部分もデジカメでマクロ撮影して拡大するとようやく見えるが、ちゃんと｢換算｣って読める所もすごい。 ヘッドライトが本物はHIDだったか!？ってくらいよく光ってくれます。
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4.0
私自身４輌目のＥＤ７６となりました。いつも思いますが、ＫＡＴＯさんの最近の交流･交直流機の碍子の色ですが、実車に比べて薄めの色調です。購入の都度色差しをして濃い目に仕上げますが、素材の材質が塗料の乗りにくいものであり、装着時に色が剥がれたりもします。全体的には優れた製品だと思うのですが、改善の余地はまだまだあると思いますので、★４個とします。
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5.0
走りはとてもスムーズで且つ牽引力も抜群１４両編成のブルトレでも全然ＯＫです。赤の色合いもしつこくなくかっこいいです。今度は元北海道使用機の500番台も製品化してほしいですね。
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5.0
以前購入したカトーの「富士」「さくら」編成を牽引する機関車用に購入しました。 プロポーションや塗装など上手くまとまっていて満足。 特に以前発売されたEF81（300番台）と違って、屋根上の配管が全て金属製になった点が気に入ってます。 今風の仕上がりで「ナンバー＆メーカーズプレート」以外の細かいパーツは取り付け済みがいいとお考えの人にはお薦めです。
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5.0
10年前のカタログから、商品化の予定がありましたがやっとでてきました！ さすがのＫＡＴＯ製です。外観・走行性能は、文句なしの★5つです。
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4.0
地元で慣れ親しんだ機関車だけあって迷わず予約しました。 出来は満足しています。 新制機関車が活躍している中、現役で活躍しているED76なので、是非JR・貨物仕様も製品化してほしいです。
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5.0
初のKATO製ED76です。 30年ほど待った甲斐がありました。
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4.0
嬉しかったのですが、ワイパー、ハの字で残念でした。他の表現は良かったです。
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5.0
カトー製国鉄型ED76の素晴らしさはカトーならではの屋根上の金属線＋緑色碍子の表現や車体造形の繊細さに尽きると思います。改めて近年のカトー製Nゲージ機関車の完成度の向上に驚くばかりです。塗装も実車の新製時風で大変良いですね。ED76実車は現在において九州島内路線から急速に姿を消しつつあります。その中でのカトーによるリアルな模型化は嬉しい限りです。
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4.0
九州内の特徴であるお椀型のヘッドマークが付属しています。