(N) 2017-7 C62 東海道形

Joshin

(N) 2017-7 C62 東海道形

4.6 (126件)
5 67%
4 29%
3 2%
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ユーザーボイス (126件)

  • 5.0

    多くの蒸気機関車ファンが待ち望んでいたC62の東海道型が、コアレスモーター化されました。 これで鬼に金棒…先月発売された44系特急はと…を牽いて颯爽と走ってくれます。13両編成のオール室内灯つきの客車を楽々と牽引してくれます。 軽やかなスロースタートに、ヘッドライトを煌々と光らせた重厚な走りっぷりにうっとりしてしまいます。 これで、前に発売されたC62東海道型は、駅前の静態保存機の扱いになってしまいました。 手を入れたところとすれば2ヶ所、ナンバープレートの周囲を黒く塗ってから、ボディーに取り付けたことぐらいですね。ナンバープレートが、締まってカッコ良く見えますよ! もうひとつは、エラーの修正です。自分で直せるものでしたが、きちんと原因究明して再発防止に努めて欲しいです!

  • 5.0

    開封して真っ先に目に入ったのはランボード上のハンドレールが、下方にグニャリと曲がった光景でした。外れて曲がっているのではなく、修正のしようがないほどの変形でした。そういえばエアークッションがいつもとは裏表が逆になっていましのでおそらくクッションの凸部が手すりに引っかかり、曲がった状態でケースの蓋をしたのが原因で変形したように推測してます。またテンダー下部のパーツも取付エラー、国内屈指のブランドメーカーとしては考えられないお粗末な結果でした。後にジヨーシンさんは良品と交換して下さいましたので、改めて商品の再評価をしなおして★★★★★とします。

  • 5.0

    今回のC62も前回の東北仕様同様に細かいところまで実にうまく再現していると思う。次回の2号機も大変楽しみです。カトーさん期待しているよ!

  • 4.0

    前回の東海道C62は動力性能が不評ということがあって見送りましたが、 今回改良されたということで購入しました。 確かに改良されただけあって走行は問題無し、造形も高レベルで安定しています。 しかし、多方向で指摘が挙がってるようにテンダー床下のパーツ取付が 逆になってしまっているのが残念です。 修正自体は難しくないのでカプラー交換ついでに自分で修正しましたが、 最近はKATOにしても他社にしてもエラーが目立ちますね。 売り物なんだからもっとしっかりしてほしいものです。

  • 4.0

    C62は一番好きな蒸気機関車で、特に東海道形が欲しかったのですが、再販を含めてなかなか発売されませんでした。しかし、今回スハ44客車「はと」の牽引機としてEF58とともに発売され、早速に予約しました。造形は、細部を適度に省略しつつ、精密に再現されていると思います。車体表面の質感も実機の雰囲気を彷彿としています。走行も問題なく、私の手元に届いた個体は、スローからスムーズに走ります。今は、青大将とのすれ違いを愉しんでいます。(3月3日追記:Joshinさんから連絡があったので、ブレーキシリンダーの取り付け替えを行いました。残念ながら★-1に訂正しました)

  • 5.0

    既にあちこちで報告されている炭水車下面に取付られているブレーキシリンダーの取付方向の誤りが見られました。 恐らく全製品そのようになっているのかと。 カトーからは今時点、正式なコメントが無いのは残念に思います。 ベテランユーザーにはさほど苦にならない修正作業ですが、初心者や、子供には難しい作業と思われ、回収交換すべきと思います。 デキは星5つですがメーカー対応を考慮し星2つにしました。 ナンバープレートの側面の赤い部分を黒く塗るとプレート断面の赤が目立たなくなります。 個人的に特急列車牽引機関車としては、外観のスマートさからC59が頂点と思っておりますが、車両限界一杯まで太いボイラーを持つC62もやはりカッコいいですね。 追記 その後メーカー発表により、無償修正と個人で修正される方向けに画像付の手順書並びに、動画による解説が為されました。展開が少し遅れたのはこの為だったのかもしれません。

  • 5.0

    走りを比較してどうこうというレビューは書けないのですが、外観上は呉線仕様と同様にデフレクターが薄くなったり、ピストン尻棒のディテールが追加されたりと、細かな部分が改良されてる模様です。 ヘッドマークは給水温め器を外して取り付けるのですが、その際開放てこのパーツも取り外す必要があり、元に戻す作業は老眼の私にとって結構な重労働でした(笑)。

  • 5.0

    東海道型がモーター更新と相成りました。前作からもう10年くらい経ちましたかねえ。本当に首を長くして待っていましたよ。ぬる~っと動き出すコアレスモーターはたまりませんね(^_-)-☆ とりあえずKATOのC62はだいたい出揃った感じですね。

  • 4.0

    試運転中妙に脱線が多いので注意深く調べてみると、テンダ下のシリンダ部品の細い部分が台車に干渉して台車の動きが渋くなっていました。どうも調べてみると左右逆に付いていたようで、向きを変えて付け替えると問題なし、になりました。不良品とは言えないかもですが気づかない人もいるだろうし、付け替えるにしても周囲に繊細な部品が多く壊さないかビクビクしながらの作業でした。メーカーから何らかのアナウンスがされるのでしょうかね。それ以外はディテール、走りともに大変高度なレベルでまとまった逸品と思います。先に購入してあった「はと」のフル編成を索かせて遊んでいます。

  • 5.0

    外観も以前の製品と比べシリンダー周りの色差し追加など変更されていますが、走行がスムーズで「はと」のフル編成を牽引して活躍してくれそうです。