ユーザーボイス (126件)
-
5.0
前回のリニューアル品を持っていましてが、足回りやデフの表現が変わったので買いました。 出来は文句ナシです。 是非18号機も出して欲しいです
-
5.0
近年のＫＡＴＯ製品の例に漏れず、印象把握、成型、塗装、印刷、走行性能のいずれにおいても、非の打ち所がない感じです。他社の追随を完全に振り切っていると思います。 人気機だからなのか、資料がこれしかないからなのか、前回と同じ名古屋機関区の25号機をモデル化している点が、★１つのマイナスの理由です。
-
2.0
東海道時代は2及び１８号機が特定機、東海道形とされているのは、名古屋区配置（浜松工場で重油タンク搭載）の２５号機がプロトタイプとされています。しかし25号機は空気作用管の位置及び煙室戸ハンドルの形態が違っています。それ以外に一般的に東海道形とするには、製造会社銘板は、新製後も間もないので、簡略板でなく、正規のものがついている例が殆どです。汽車会社製は未発売で、日立・川崎製なら文字モールドは無くとも、長方形モールドが有れば良いのでは。 重油タンク位置は鷹取工場施工機（宮原区所属機）は2号機が該当するだけで、３０・３６号機にするには、2号機のテンダーＡＳＳＹで振り替える必要があります。製造銘板は削り落として、他社パーツに換装するのも簡単でしたが、空気作用管を多数派の（2号機に近い）様に改造するのは、他の配管等から技術的に難しいので塗りつぶして目立たないようにしましたが、製品としては考慮してもらいたかった点です。動力性能と、空気圧縮機横（調圧機上）のカバーの改良には満足しています。
-
5.0
この車両はメーカーの組間違いが発表されましたが、６２－２と一緒に予約したので、入手は６２－２と一緒。時間が有ったので、対処済みの車両が届きました。 もう今更のKATOグレードです。ロッド関係も見直されたみたいに感じます。 C６２が好きでしたら、絶対に買う事をお勧めします。
-
5.0
ファインスケールでのカトーの緻密な作りで良く出来ている。
-
4.0
やはりC62は常磐型や北海道型も良いのですがあちらは晩年の姿であり本来の姿ではなく東海道の全盛期こそ本物だと思います。実物ではD52のボイラーを転用して誕生した形式なので次はD52の製品化も期待したいです。
-
4.0
見た目の感じ、ライト点灯、走行性能など、とくに悪くはないのですが、実車の写真と比べると何か違う感じがあります。
-
4.0
組み立て不良でのリコールがあり、品切れでしたが、どうしても欲しくて、やっと手に入りました。良くできています。
-
5.0
北海道や常磐仕様と比較すると何ともシンプルですが、これはこれで良いと思います。走行については若干左右に揺れるのが気になりましたが滑らかなものです。微妙な違いですが個人的には、煙室扉は旧製品の方が好みでした。C62のバリエーションもそろそろ出揃ったように思いますので、D52の製品化を期待します。
-
4.0
以前から、当商品を探していたので、購入配達後に、実際に届いた商品を、手にとって、満足している