ユーザーボイス (228件)
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5.0
大手模型メーカーが、この様にマイナーな機関車を製品化して来るとは思いもしませんでした。カトー製品だけに良い造りに満足です、過去のカタログには様々な予定品と共に載っていたかなぁ…？直流機関車では極少数の機関車ですが、東海道・山陽線の荷物列車には欠かせない牽引機の一つです。荷物列車好きにはたまりません、自分の思い出の中に有る山陽筋の荷物列車が充実してくれたので、嬉しい限りです。
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5.0
昭和５０年代に須磨や山崎でよく撮影したが、６１を見かけた記憶が全然ないのが不思議だ。模型はスポーク動輪とスポーク動輪が混在したリンク式に改造した仕様を再現しているのはさすがである。
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5.0
造形・走行性能ともに問題なし。実に良く出来ています。ただ、カプラーは本当にナックルカップラーを標準装備にして欲しいです。交換の際にまた板バネをなくしてしまいました。前にもそのようなことがあったので板バネをストックしておいて良かったです。
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5.0
とても良くできた製品で、走りもとてもスムーズで静かだ。解放テコと手すり、屋根上の機器はすでに付いていて、このままなら車番とメーカーズプレートを付けるだけだ。これもビタッと入るので難しくはない。問題のカプラー交換で、EF210と同じくスカートの構造上指示通りにやると板バネを変形させたり破損させたりする可能性が高い。ところがEF61はスカートの穴が十分に大きいのでナックルカプラーをセットした台をカプラー側から穴を通して入れ、セットすることができたので、そんなに苦労しなかったが、変形しやすい板バネにカプラーを上から入れる構造は変えた方がいいのかも。でもこの機関車は比較的簡単に整備できるのでいいと思う。
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5.0
中学生の頃よく見かけた車両です。模型化されるとは思っていなかったので大変うれしいです。
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5.0
カトー製品は、いつ購入しても品質が大変良い。塗装・造形・走行共満足の１台です。
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5.0
地味なEF61が発売されるとは思わなかった。KATOらしい仕上げとなっている。
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5.0
造形はざっと見てこれと言った問題点はなく、カトーらしい作りです。走行はとても静かで良かったです。led前照灯は日中は良いですが夜間は明るすぎるかな？機関車で無購入の再生産以外は購入の予定（資金が続けば！）です。
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4.0
製品の出来に関しては安定のカトー品質ですが、カプラー交換の難易度に関しては、既製品のEF65500番台由来の構造が採用され、この後発売となるEF60も同構造になる事が確定する状況です。 この点のみマイナス評価としました。 TOMIXの機関車に採用されているダミーカプラー装着時の構造を参考にして、スノープロウと一体で下から嵌め込む構造にし、カプラー動作に支障しない範囲で開口を減らすようにすれば良いのでは？と思いました。
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5.0
EF61は初入線になります、いい感じで出来上がっていますね、流石に KATO製 満足です。50年以上前に広島機関区で撮影したことを思い出します。 もう一台欲しくなりましたが、ちょっと我慢します。