マイクロ製も保有していますが購入しました。前面窓の造形が良い雰囲気です。買って満足できる製品です。

荷物列車も良いですが、旧型客車で組成された急行牽引機としても楽しみたい機関車です。良い出来です。

KATOといえば、静かなモーターでしたが、この車両は違います。結構響きます。前照灯もわかってはいますが常点灯じゃないのは、寂しいです。

子供の頃、普通に見ていたEF58やEH10の記憶は多少残ってますが、たぶんEF61も見てると思うものの全く記憶に出ない機関車です。そんな自分の中ではマイナー機関車ですが、よく製品化してくれたと思います。製品的にはKatoクオリティで申し分ない仕上がりですが、ひとつはカプラー交換の難易度が高い事です。動力ユニットからカプラーユニットを外して行わなくてはなりませんね。もうひとつはかなり前にマイクロエースのEF61を購入していたので比べみましたが、全長が4～5㎜違いカトー製品が短いです。実車からするとマイクロ製の長い方が正解のようです。なので★－1にしておきます。

katoさんから何十年も前にカタログ掲載があったのですが発売されず、今回やっとの発売、購入でき感激です。 単価調整のためか、炎管,ホイッスルがボディ同色なのが、質感が落ちた感じがして少し見劣りしたのですが、手持ちのパーツを交換したので、100％お気に入りの機の仲間入りになりました。 3093－2の品番機が気になります。11号機2灯あたりでしょうか（笑） 今後のkatoさんの新製品楽しみにしてます。

KATOは荷物列車とタイアップで売りたいようですが、10系寝台を中心とした夜行列車の牽引機としても使われました。SG搭載のためEF58と共通で使われていた印象があります。実車は少数ですが、結構目立った存在でした。 模型の出来は最近のKATO製品の標準。EF65を長くしたようなものです。

EF61の素晴らしい姿がしっかり再現されています。カプラの交換には手間取りましたが（;＾ω＾）　子供の頃　よく見ていた荷物列車を再現して遊んでます。

期待どおりの製品です。荷物列車沼にはまりそうです。 地味な機関車ですが、ナガメテ見ると味わいがあります。

新型電機なのにクラシックな感じが、非常に格好いいです

例によってカプラーのナックル化には手間と時間を費やします。走行は安定しており低速もなめらかです。しかし下り勾配で8両程度の客車に後ろから押されるとカーブで一番前の動輪が脱輪するので、よく見るとゴムタイヤは第1と第6動輪軸についており、これを第2と第5の位置に付け替えたところ、この悪現象は解決しました。 この時に気づいたのですが、スポークとボックスの輪心が左右でペアになっていて（説明がうまくいかない・・）少々戸惑いましたが納得はしました。 正面のナンバープレートはぴたりとはまりますが、よく見ると少し隙間が開いて段差もあります。前照灯は動き出すまで点灯しないので、微小なコンデンサをナイフの先で欠き取りましたが問題はありません。