東海道本線で特急つばめを牽引していたというEF55流線形。他のNゲージ電気機関車の倍程度の販売価格ですが、とにかくプロポーションがまとまっています。前回買い逃していたので今回は間髪入れずに注文しました。

まさかKATOさんから発売されるとは驚きました。素晴らしいの一言。他社製品を所持していますが、前輪一軸がボディに固定されていたり、走行性能が悪かったりと不満がありました。それらがすべて解決し、カーブもスムーズに走行。技術力の高さがすごい。手すりも装着済みで良い点だと思います。

この模型化が難しい機関車を破綻なくNゲージモデルで再現したKATOの技術力に脱帽です。 うちにはR317カーブしかありませんが、楽々通過します。 前側台車の特殊な機構に開発のご苦労がうかがえます。 蒸気機関車並みの価格ですが、この価格は決して高いと思いません。

一旦完売になっていたので諦めてたのですが、追加分で購入出来ました。タイミングを逃すと手に入れる事は難しいので良かったです。出来も良く楽しみも倍増です。

まさかのKATOからの製品化ということで取りあえずポチッとしました。 車体色味はおそらく他の茶色機関車と同じ感じでした。 相当昔、高崎機関区で見たことがありましたがこの模型で台車廻りの特殊さを初めて知りました。 しばらく観賞用です、はい。

さすがのカトークオリティです。やはり旧国電気はカトーです。

以前所持していたM社のEF55を手放して以来入手はあきらめていましたが、今回即予約購入をしました。流線形だけど重厚感のある雰囲気がNゲージでも伝わってきます。牽引にも旧型客車セットが最適だと思い同時に購入しました。

車体や動力装置など全体の出来は素晴らしかった。カーブもR280のＳカーブも問題なく通過する、 ただし先台車の車輪が不良の個体にあたったようで軸ブレしていました。 交換品は問題ありませんでしたので初期不良と思われます。 目で見て分かるくらいでしたのでメーカーはもう少し出荷検査をしっかりしてください。 ジョーシン様の迅速な対応には満足しています。

さすがにKATO`ですね、他社からも出ていますが走りや塗装などワンランク上ですが、その分値段も上ですがその分の価値十分あると思います。

もう凄いの一言です。Ｎゲージもここまで来たかと思わされる製品の一つだと思います。 ０.７ミリのドリルは持っていないので、当面はこのままです。 むしろオリジナルのままで良いかな。